VW Gol e Voyage ganham câmbio automatizado

Gol e Voyage agora com novo câmbio (Fotos:Márcio Murta/Carroonline)

A Volkswagen apresentou hoje para a imprensa especializada o Gol e o Voyage com o câmbio automatizado, o I-Motion. O opcional estará presente apenas para o motor 1.6l de 104 cv e terá preço de R$ 2.476.

O câmbio é o mesmo que passou a equipar recentemente o Polo.  Ele tem a possibilidade de troca de marchas de forma automática ou manual, através da alavanca ou por borboletas instaladas atrás do volante. Há ainda o modo esportivo, que estica as marchas.

Os câmbios automatizados não tem a mesma tecnologia dos câmbios automáticos e costumam ter trocas de marchas mais bruscas. No caso da VW, o câmbio é feito pela Magneti Marelli, a mesma empresa que fabrica o Easytronic e o Dualógic, da GM e Fiat respectivamente.

O novo opcional chega em novembro. Se repetir o sucesso alcançado com o Polo, que teve 1.400 pedidos feitos desde o lançamento em julho, terá vida longa dentro da fabricante.

 

VAMOS AOS PREÇOS:

Gol 1.6l I-Motion – R$ 34.604

Gol Power 1.6l I-Motion – R$ 38.695

Voyage Trend 1.6l I-Motion – R$ 39.620

Voyage Confortline 1.6l I-Motion – R$ 41.265

Agora é a vez do Mercedes Classe E conversível

Primeiro a Mercedes-Benz lançou o remodelado Classe E na versão sedã, depois foi a vez da perua, por fim apresentou o esportivo cupê agora é a vez da família viajar com o vento no rosto no conversível.

As formas finais do carro surgiram na internet nos últimos dias em fotos preto e branco.  O carro chega em 2010 e será uma das estrelas do flime Sex and the City 2, junto com as patricinhas de Nova York.

O conversível terá capota de lona e visual esportivo, parecido com o usado no cupê. O modelo adotará o mesmo design das outras versões como os faróis duplos e lanternas mais vistosas.

O Classe E conversível deverá ter a mesmo motores da família. Entre eles, um V6 de 3.5 litros com potência de 200 cavalos e outro V8 de 5.0 litros e 328 cavalos de potência.

GM afirma que Omega volta em 2010

Um dia depois de vazar na internet a notícia de que a GM deixaria de vender o Omega no Brasil, a fabricante americana soltou um comunicado afirmando que o carro voltará a ser vendido em 2010.

Segundo a GM, o mal entendido foi gerado porque acabou o estoque do Omega no país e novas unidades devem chegar somente no primeiro trimestre do próximo ano. Até lá, quem quiser comprar um carro terá que visitar as lojas de semi-novos.

Enquanto isso, a questão se o Omega deixou ou não de ser vendido no país fica em suspenso. Porém, é preciso fazer algumas perguntas: Por que deixar acabar o estoque do carro? Por que novos Omegas chegarão apenas em 2010?

Vale lembrar que em setembro foram vendidos apenas três Omegas e que em agosto foram seis. Não houve nenhuma compra gigante que fizesse o produto acabar derrepente. De toda forma vamos esperar para ver o que acontece.

CHEGADA DO MALIBU

No mesmo comunicado, a GM confirmou que o sedã Malibu chega ao Brasil no mês que vem. O modelo será posicionado entre o Vectra e o Omega. O preço deve ficar ao redor dos R$ 100 mil.

Novo VW Fox 2010 será lançado dia 26 de outubro

Novo Fox vai brigar com o GM Agile (Ilustração: Revista Quatro Rodas)

Não se trata de um novo modelo, nem de uma versão totalmente diferente do que já vemos na rua, mas as alterações que foram feitas no VW Fox para 2010 devem agradar bastante gente.

A frente ficou parecida com a do recém-lançado Polo europeu. A traseira mudou bem pouco, mais a parte da lanterna. No interior, saem o painel minimalista, que agrupava os instrumentos em uma peça única, para entrar um mais vistoso semelhante ao usado no Polo europeu.

E é só. Então porque tanto alarde? Primeiro porque as mudanças foram feitas justamente nos locais de maior críticas dos consumidores. Segundo, que o arqui rival do Fox, o GM Agile acabou de ser lançado e todos querem saber como será essa disputa.

O carro será apresentado nos dias 26 e 27 deste mês em Brasília. Até lá teremos mais informações para passar. Aguarde.

Renault deixa de vender Grand Scénic no Brasil

É sempre assim, na hora de lançar um novo carro tem milhões de propagandas, grandes festas, matérias em todas as revistas especializadas… mas na hora de decretar a morte do modelo os fabricantes fingem que nada está acontecendo.

Um absurdo, já que as pessoas que compraram o carro vão ver seu bem desvalorizar muito e do dia para a noite. Nesses cassos, eu sempre fico pensando naquela pessoa que comprou seu automóvel ontem e hoje descobre que ele deixou de ser vendido. Com certeza, ele bateu a cabeça várias vezes na parede depois que soube.

Pois é, sem nenhum alarde a Renault deixou de importar os modelos Grand Scénic e também o Mégane Coupé Cabriolet. Ainda devem restar algumas unidades em concessionárias, mas duvido que o vendedor irá contar para o comprador que o carro é um mico.

A verdade é que se antes o estoque de peças de reposição que já não devia ser grande com o tempo irá praticamente desaparecer. A justificativa é que o monovolume ganhou nova geração na Europa e deixou de ser feito, já o Mégane Cabriolet ainda é produzido, mas já está prestes a mudar.

Bom, a Renault sabia que isso acontecer quando começou a importar os carros há pouquíssimo tempo atrás. A impressão que fica é que a fabricante usou o Brasil para desencalhar o estoque de carros na Europa. Vergonhoso.