Nissan manda muito bem no comercial contra o Ford Focus

A Nissan partiu para o ataque com todas as suas armas para roubar vendas do Focus. O comercial dos rappers MC DEUBEM & XIS PORCENTO entitulado “OURO DE TOLO (NO CASO, VOCÊS)” da LUCRO$ RECORDS realmente é muito bom.

Nela os dois supostos reppers tiram um barato com os compradores do Focus que pagaram R$ 3 mil a mais por um carro com motor 1.6 enquanto podiam ter comprado um Tiida com motor 1.8 pagando menos. Vale a pena assistir.

De quebra a marca anuncia o Tiida 1.8S Flex por R$ 48.990 ou entrada de R$ 29.394,18 mais 18 vezes de R$ 1.160,10 (R$ 50.275,87 no total).

Vamos esperar por uma resposta da Ford.

Nova geração do Kia Rio é revelada. Tudo a ver com o Brasil!

Apesar da homenagem da Kia ao Brasil, o fabricante sul-coreana nunca cogitou a venda do seu compacto Rio no país. Agora, que o compacto acaba de ganhar nova geração (como o flagrante acima) nada melhor que fazer a estreia do carrinho em terras brasileiras. Não acha?

A empresa não toca no assunto. Por aqui ela já vende o compacto Picante e se prepara para a chegada da versão hatch do Cerato, que poderá se chamar Forte. Porém, o primeiro é um carro de entrada, vendido por cerca de R$ 30 mil e o segundo deverá chegar na faixa dos R$ 50 mil.

O Kia Rio poderia muito bem ser vendido no país na faixa dos R$ 40 mil, para competir com Fiat Punto, o novo Ford Fiesta (que deve chegar no segundo semestre) entre outros. Da minha parte fica a torcida para que o país ganhe mais um representante na categoria.

Cai na rede a primeira imagem do Lamborghini Aventador

Finalmente caiu na rede a primeira imagem do Lamborghini Aventador, o superesportivo que tem a missão de substituir o Murciélago.

A foto foi conseguida na filial croata da Evo Magazine, revista de natureza britância dedicada a mostrar supercarros. 

A máquina, que deverá ser a vedete do Salão de Genebra, que começa no dia 1 de março, trará o potente motor 6.5 litros V12, desenvolvido na sede da Lamborghini, em Sant’Agata Bolognese, na Itália. O bloco entrega impressionantes 700 cv de potência, além de 70,3 kgfm de torque.

Fiat lança finalmente o Uno 2 portas a partir de R$ 26.490

Já estava virando lenda. Tamanho foi a demora da Fiat em fazer o lançamento oficial do Uno duas portas. O carro tinha sido prometido pela marca no meio do ano passado, apenas um mês depois do lançamento da versão duas portas de seu compacto.

Porém, o carro só chegará as concessionárias na marca no final deste mês (promessa da marca). O grande impacto do modelo duas portas estará no preço, que começará em R$ 26.490. Valor R$ 1.650 mais barato que a versão de entrada quatro portas (Vivace por R$ 28.490). Sem dúvida, uma diferença atrativa.

Foras as duas portas perdidas o Uno duas portas não tem distinção a versão já vendida atualmente. Todas as versões já existentes para o Uno quatro portas serão encontradas no duas portas. Inclusive a versão esportiva Sporting e a aventureira Way.

Confira abaixo a tabela de preços das versões 2012 (isso mesmo já são 2012):

  • Vivace 1.0 Flex 2 portas – R$ 26.490,00
  • Vivace 1.0 Flex 4 portas – R$ 28.140,00
  • Way 1.0 Flex 2 portas – R$ 27.670,00
  • Way 1.0 Flex 4 portas – R$ 29.320,00
  • Attractive 1.4 Flex 2 portas – R$ 29.840,00
  • Attractive 1.4 Flex 4 portas – R$ 31.670,00
  • Way 1.4 Flex 2 portas – R$ 30.650,00
  • Way 1.4 Flex 4 portas – R$ 32.480,00
  • Sporting 1.4 Flex 2 portas – R$ 32.170,00
  • Sporting 1.4 Flex 4 portas – R$ 33.970,00

Moda de sedãs: Audi vai mostrar geração nova e bunduda do A3

A Audi prepara para o próximo Salão de Genebra, em março, a apresentação ao mundo do seu novo sedã em formato de conceito. Será o A3, que ao longo de toda a sua história (iniciada em 1996) nunca teve uma versão bunduda (sedã). Mudança dos tempos? Parece que sim.

 Talvez um modismo iniciado nos últimos anos com a criação pela concorrente Mercedes-Benz do CLS, o primeiro cupê esportivo de quatro portas, como gostam de dizer os alemães.

De toda forma a variação sedã, mesmo em forma de conceito, servirá para mostrar ao mundo a nova geração do Audi A3. Isso sim bem mais importante.

O carro chegará com um visual bem mais agressivo que o atual. Como já virou moda em praticamente todas as marcas, o carro terá grandes e esticados faróis e o tradicional trapézio estilizado com o logo da marca. As linhas, no entanto, serão mais sóbrias que a dianteira, como já é uma característica da Audi.

Embaixo do capô a Audi parece reservar uma boa notícia para os amantes de velocidade. Um motor turbo de cinco cilindros capaz de despejar nada menos que 408 cv. O câmbio será o bom S tronic de sete marchas.

As dimensões serão parelhas aos de Civic, Corolla e Focus. Serão 4,44 metros de cumprimento, 1,84 metros de largura e 1,39 metros de altura.

Peugeot lança o 408 para esquecer o fracasso do 307 sedan

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Depois de muita especulação e atrasos (o plano era lançar até dezembro/2010) a Peugeot apresentou ontem oficialmente no país o sucessor do seu sedãn 307, o 408. O certo seria chamar o carro de 308, como acontece com a versão hatch do sedãn na Europa, mas por uma jogada de marketing o nome ficou mesmo em 408, como na China, onde o carro já é vendido.

Aliás as diferenças em relação ao modelo chinês praticamente não existem. O carro que chega as lojas na segunda quinzena de março com preço inicial de R$ 59.900 (caros) é feito na Argentina, onde também é vendido.

O carro chegará nas concessionárias da marca na segunda quinzena de março

A Peugeot apostou forte no que sabe fazer de melhor no mundo dos carros: o seu design. Apesar que, para muitos, os olhos puxados a exaustão já cansaram. De toda forma, o lado positivo é que o carro perdeu aquela traseira tonta que tinha.

O 408 será o primeiro carro da marca a circular no país ostentando o novo logotipo do Leão. Segundo a marca, um dos pontos altos do 408 é o espaço interno. Realmente o carro é grande. Possui um comprimento de 4,69 metros, uma largura de 1,815 metro e um entre-eixos de 2,71 metros. O porta-malas, que traz abertura pantográfica, tem capacidade de 526 litros, um dos maiores da categoria.

EQUIPAMENTOS

A Peugeot, como já é de costume, equipou o carro quase tudo o que há no mercado. Mesmo que cobre por cada um dos seus itens. entre os equipamentos do 408 encontram-se tela de navegação retrátil eletricamente, em cores, de 7 polegadas, faróis bi-xenon direcionais, auxílio ao estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros. A lista completa está em anexo.

MOTORIZAÇÃO

A princípio, o Peugeot 408 virá equipado com o conhecido 2.0 l Flex 16 V, com uma potência máxima de 151 cv a 6.000 rpm (quando abastecido com etanol) e um torque máximo de 22 mkgf a 4.000 rpm. Com um câmbio manual de cinco marchas e com o novo câmbio automático AT8 ( o antigo tinha inúmeras reclações).

A boa surpresa virá no segundo semestre de 2011. Para quem busca ainda mais sofisticação e o que há de mais moderno em tecnologia automotiva, a partir do segundo semestre, a Peugeot passará a disponibilizar também para a versão topo de gama do modelo a opção do motor 1.6 l16V Turbo High Pressure, de 165 cavalos. Ele virá acoplado a uma caixa automática sequencial de seis velocidades.

PREÇOS

Allure (manual): R$ 59.500,00
Allure (automático): R$ 64.500,00
Feline (automático): R$ 74.900,00
Griffe (automático): R$ 79.900,00

Dodge Journey vira Fiat Freemont e ganha refinamento

A imagem acima já não é novidade. Afinal de contas todo mundo já sabe da união entre a Chrysler e a Fiat. Recentemente, a marca italiana apresentou o seu 500 com o logo da companhia americana.

Agora a Fiat vai se valer da parceria para transformar o Dodge Journey em Fiat Freemont. Com isso, preenche uma lacuna na sua gama de veículas.

De quebra a marca italiana resolveu dar um banho de loja no carro da Dodge. A parte externa ganhou novo grafismo e algumas alterações mínimas, principalmente na dianteira e traseira.

Já o interior foi a região mais afetada. Os italianos gastaram seu conhecimento em design para deixar o carro sofisticado. Agora ele é um brutamontes com classe.

No Brasil, por enquanto, seguimos apenas com o Journey, porém nada impede que no futuro tenhamos também o Freemont.

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