VW trará Amarok cabine simples em janeiro para levantar vendas

A Volkswagen ainda não decolou com as vendas da Amarok. Talvez seja por conta do alto preço que cobre pelas duas versões vendidas no Brasil, ambas cotadas acima dos R$ 100 mil na tabela.

Para tentar mudar esta realidade e deixar a picape mais acessível, a VW planeja começar as vendas da Amarok cabine simples já em janeiro de 2011. O carro foi apresentado para o público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo. Ainda não foi definido com quais equipamentos e motores a picape será oferecida.

Porém, o preço deverá ser competitivo. A Volkswagen não está gostando nada da surra que tem levado da concorrência nas vendas de sua primeira picape média mundial.

Confira os superesportivos que você não pode deixar de ver no Salão

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Fotos: Blogcarro

Audi quer aumentar vendas e lança o A1 por R$ 89.700

Desde o ano passado a Audi tem se mostrado muito mais agressiva em sua política de vendas no país. Agora, a marca lança no país o seu carro de apelo mais popular (se é que dá para usar popular para Audi), o A1.

O carro, que foi apresentado recentemente na Europa, virá para o país custando a partir de R$ 89.700. Um valor bastante salgado se for olhada a concorrência, mas no caso da Audi será o seu carro mais barato.

Assim como acontece na Europa, no Brasil o A1 deverá brigar diretamente nas vendas com os Mini Cooper. Este é o foco da Audi. Inicialmente será vendida apenas uma versão de acabamento do modelo, equipada com o propulsor 1.4l TFSI de 122 cavalos de potência e câmbio automático S-Tronic de sete velocidades.

Com 3,95 metros de comprimento, o A1 é um pouco maior que o Mini Cooper e bem mais curto que o irmão mais velho A3, que mede longos 4,70 metros. Em se tratando de altura, mais vantagem para o modelo alemão, com 1,74 metros (contra 1,70 do compacto inglês).

O Audi ganha novamente do Mini no tamanho do porta-malas, esbanjando bons 267l contra fracos 160l do Cooper. Finalizando o duelo de dimensões, ambos os modelos empatam no quesito entre-eixos, o mais importante para definir o espaço interno do veículo: são 2,47 m.

Suzuki quer abrir fábrica no Brasil em 2012 para fazer o Jimny. Será?

Essa notícia pegou o pessoal do blog de surpresa. É até dificil de acreditar que seja verdade. Em todo caso, o grupo Souza Ramos, representante da Suzuki no Brasil, afirmou no Salão do Automóvel de São Paulo que pretende abrir uma fábrica no Brasil em 2012.

Porém não há nada definido. Não há uma cidade escolhida, uma planta, um projeto, o valor que será gasto, … enfim, nada. Somente a afirmação acima. O grupo vai além e fala em uma fábrica capaz de produzir já em 2012 3.000 unidades do Jimny, seu menor jipe. Atualmente são vendidos no país o jipinho Jimny, o Grand Vitara e o SX4.

Vale lembrar que na década de 90 a Suzuki tinha vendas razoáveis no Brasil, mas resolveu de uma hora para outra abandonar o país deixando um monte de compradores órfãos.

SsangYong traz ao país o novo Korando por R$ 90 mil

A SsangYoung já está no Brasil há algum tempo. Porém, ao contrário de suas conterrâneas Kia e Hyundai não conseguiu decolar nas vendas. Talvez por conta do desenho exótico dos seus carros. Que para nós do Blog tem cara de bode.

Agora a marca traz para o Brasil a nova geração do Korando C, crossover recentemente apresentado lá fora que estabelece uma nova fase para o fabricante. O SUV chegará em março em duas versões a diesel e uma a gasolina.

A representante da marca, a Districar, espera vender em 2011 10.000 unidades do Korando C. A versão de entrada com motor a diesel custará R$ 90.000, chegando aos R$ 105.000 com todos os opcionais.

Peugeot 3008 chega ao Brasil com preços a partir de R$ 79.900

A Peugeot anunciou hoje no Salão do Automóvel de São Paulo o início da comercialização do seu crossover 3008 no Brasil. O preço até que pareceu camarada. Irá começar em R$ 79.900 na versão chamada Allure  e R$ 86.900 na versão Grife, que chega por R$ 86.900, ambas com câmbio automático sequencial de seis marchas.

Por este preço o carro da Peugeot chega bastante completo, com ABS com EBD, air-bag, ar-condicionado digital, rodas de liga leve, faróis de neblina, entre outros equipamentos. O motor será 1.6 turbo, capaz de render bons 156 cavalos de potência. Os carros estarão disponíveis nas redes de concessionárias da marca a partir da segunda quinzena de novembro.

Seat tem estande no Salão de SP. Será que desta vez a marca vem?

A Volkswagen é engraçada. Pelo terceiro (se não me engano) Salão de São Paulo consecutivo a marca trouxe um exemplar da Seat para a mostra. E, mais uma vez, ninguém sabe o que o carro está fazendo ali. O modelo escolhido até que é bonito. Se chama Ibiza Cupra.

Chega a ser hilário ver um carro parado no estande com uma modelo do lado desconsolada. O discurso da assessoria da Volks é o mesmo das edições anteriores: estamos analisando a reação do público para saber se trazemos o carro. Na prática, é bem improvável que o carro venha para o Brasil.  Coisas do Salão de S. Paulo.

Vorax: o primeiro superesportivo feito no Brasil

O Brasil vive realmente um bom momento econômico. Prova disso, é que nunca tivemos tantas marcas estrangeiras querendo vir para o país.
Além disso, os brasileiros agora poderão se orgulhar do seu primeiro superesportivo. Pelo menos, de um protótipo dele. O nome escolhido foi Vorax.
O projeto nasceu há três anos, fruto de um sonho do designer Fharys Rossin, ex-funcionário da GM em Detroit (EUA) e um dos projetistas do Camaro.
Natalino Bertin Junior, presidente da Platinuss (importadora de outros supercarros como Pagani, Spyker e Koenigsegg) e sócio de Rossin, diz que já investiu R$ 30 milhões no projeto de design e engenharia do Vorax.
A empresa tem oito investidores brasileiros e três estúdios de design em São Caetano do Sul (SP). Tudo para bancar a construção de uma fábrica em Blumenau (SC). Bertin diz que já há revendedores interessados no Vorax na Europa e nos EUA.
O grupo planeja vender 50 carros no primeiro ano e 300 por ano a partir de 2017. No país, custará R$ 700 mil, preço de esportivos como Porsche 911 Turbo e Audi R8 V10.
Vamos esperar para saber se desta vez um carro com alma brasileira ganha as ruas.
Informações: Folha de S. Paulo

Kia traz Cadenza, Optima, Sportage, Cerato hatch e Koup a SP. Saiba os preços

A Kia, que acaba de comemorar o seu crescimento recorde no país, é talvez a marca com o maior número de novidades significativas no Salão de Automóvel de São Paulo, cinco no total. Para tornar mais fácil vamos enumerá-las:

Cadenza- Chega para brigar com Honda Accord, Chevrolet Omega, Toyota Canry entre outros. O sedã substitui o Opirus e chega cheio de virtudes.

São 4,96 m de comprimento e 2,84 m na distância entre-eixos, com um bom espaço interno. O motor é 3.5 V6 de 290 cv e 34,5 kgfm de torque alido a uma transmissão automática sequencial de 6 marchas.

O preço sugerido é de R$ 119 900 (R$ 124 900 com teto solar elétrico panorâmico).

Sportage- O SUV da Kia, irmão do Hyundai ix35, também inicia suas vendas no Salão. Serão seis versões de acabamentos, em que variam o tamanho das rodas, tração 4×4 e 4×2, acabamento interno e tipo de transmissão. Contudo, todas terão motor 2.0 16V de 161 cv.

Os preços serão atrativos: variam de R$ 83.900 na versão com câmbio manual, rodas de 16”, tração 4×2 e bancos de tecido, aos R$ 103.900 versão equipada com transmissão automática de 6 marchas, teto solar panorâmico, rodas de 18”, tração 4×4 e bancos revestidos com couro.

Koup– É a versão cupê do Cerato. O carro deverá chegar entre fevereiro ou março de 2011. Promete ser um esportivo de verdade com preço camarada. Abaixo até do Honda Civic Si. Algo entre R$ 70 mil e R$ 90 mil.

O motor 2.0 16V de 156 cv, com câmbio de 6 marchas e opção de transmissão automática.

Cerato hatch (Forte) – O Cerato hatch quer dividir com o irmão i30 as atenções entre os hatch médios. Por isso vai apostar no preço, que deverá ficar entre R$ 48.000 e R$ 51.000.

O modelo trará o mesmo motor 1.6 16V de 126 cv da versão três volumes, mas vem com transmissão manual de 6 velocidades ou, opcionalmente, automática sequencial também com 6 marchas.

Optima- O sucessor do Magentis, sedã médio-grande da Kia,  terá duas opções de motor: a versão de entrada, com preço na casa dos R$ 75.000, virá com o propulsor 2.0 16V de 165 cv.

O top de linha, equipado com rodas de 18” e teto solar panorâmico, chegará com bloco 2.4 16V de 180 cv e transmissão automática sequencial de 6 marchas ao preço de R$ 90.000.

Novo Fiat Bravo chega em dezembro. Preço deverá partir de R$ 50 mil

 

Fiat Bravo já está a postos no Salão de SP ao lado do Uno Sporting(Foto: UOL Carros)

A Fiat já marcou a data de lançamento oficial para o Fiat Bravo. Será no início de dezembro. Antes disso, no dia 24 de novembro a marca apresentará o carro para a imprensa especializada.

A marca ainda faz segredo quanto ao preço. Nossa especulação é que o carro parta de um patamar ao redor dos R$ 50 mil, onde já estão situados todos os seus concorrentes. Entre eles, o Ford Focus e Citroën C4. Nas versões mais caras o preço passará dos R$ 60 mil.

Com isso, é possível que o Fiat Stilo tenha os seus preços reajustados e melhore ainda mais o seu custo-benefício.

O Bravo chegará inicialmente com três versões empurradas por duas motorizações: Bravo Essence e Bravo Absolute, com motor de 1,8 l 16V E-torq bicombustível, e Bravo T-Jet, com o motor turbo a gasolina de 1,4 litro já conhecido dos donos de Punto e Linea e com um instigante emblema Over Boost próximo dos para-lamas.

O Bravo será produzido na fábrica mineira de Betim com visual alinhado ao que existe de mais competitivo no segmento, acabamento e equipamento de qualidade e boa motorização.