Honda EVN é o concept mais retrô que existe

honda_ev-n_concept 

A Honda conseguiu unir o moderno e o antigo com o conceito Honda EV-n Concept. O carro foi feito para mostrar o que vem para o futuro, mas a cara é de um carro do passado. Tamanho charme será mostrado no Salão de Tóquio daqui a algumas semanas.

O carro é um elétrico e estará presete na parte ecológica do stand da Honda. Apesar da carenagem lembrar o passado o modelo se destaca mesmo pela modernidade.

honda_ev-n_concept_3

 

Tanto que o EV-n tem um pequeno motor elétrico e um grande grande painel solar, provavelmente, para carregar as baterias do carro. Outro conceito interessante é o tecido dos bancos que podem ser trocados a qualquer momento. Mais detalhes do carro serão revelados nos próximos dias pela marca.

honda_ev-n_concept_9

Anúncios

Nova GM Meriva: portas suicidas e interior chique

Portas suicidas para melhorar o acesso (Fotos: carscoop.blogspot.com)

Portas suicídas para melhorar o acesso (Fotos: carscoop.blogspot.com)

As chamadas portas suicidas (que se abrem para trás , no sentido contrário das dianteiras) me chamam a atenção há muito tempo. Já pesquisei e nunca achei o porquê do nome. Já que me parece injusto, já que o outro tipo de porta é que facilitaria a morte. Além disso, a impressão é que ela aumenta o conforto do passageiro.

Bom, deixando as divagações de lado este post é para mostrar as tão faladas portas suicidas da próxima geração da Meriva. A GM ousou a criar o modelo com tais portas, já que não é comum no segmento. Eu gostei bastante.

As portas traseiras conseguem se abrir quase que 90 graus, o que facilita muito o acesso ao interior, seja para pegar alguma caixa ou ajudar uma pessoa idosa a sair. Ponto para o conforto.

Meriva_frente

Outra medida inteligente foi dividir o banco traseiro em três partes que podem ser dobradas em separado, aumentando o espaço do porta-malas.

No visual, o novo Meriva herda muitos detalhes dos modelos superiores da Opel, como o Insignia e o novo Astra. O carro deixou de lado o acanhamento da versão anterior para ganhar em estilo e personalidade. 

Meriva_traseira

A frente é ousada e tem esportividade, a lateral ganha ar próprio com as portas suicidas e a traseira, que tem desenho mais digamos “normal”, agrada.

Além de ganhar nova cara a Meriva também cresceu em relação ao modelo vendido no Brasil, tudo em nome do conforto. O modelo irá receber os motores usados no Astra, que incluem os 1.4l e 1.6l aspirados e com turbos capazes de gerar de 100 cv até 180 cv.

O interior do carro também ganhou a atenção dos engenheiros da marca. Pela foto abaixo dá para ver que os equipamentos serão mais sofisticados que o atual. O painel, por exemplo, recebeu mostradores divididos em circulos. O volante será multifuncional e o console central irá abrigar uma tela com dados sobre o carro.

O modelo será apresentado no próximo Salão de Genebra, no início de 2010 e as vendas na Europa devem começar na sequência. Apesar de ser difícil de acontecer o novo Meriva seria muti bem vindo aqui no Brasil. Não acham?

Nova_meriva_interior

Honda mostra seu hatch híbrido CR-Z

HOnda_CRZ

O mercado mundial esperava que a Honda fizesse o lançamento do hatch híbrido CR-Z na sua versão final, já que o conceito do carro foi mostrado há dois anos atrás. Mas a fabricante japonesa escolheu apresentar uma nova versão do conceito.

Apesar disso, o modelo final do hatch de dois lugares (que não terá grandes mudanças) deve ser lançado no Japão no início do ano que vem. Meses depois, o carro deverá desembarcar nos Estados Unidos.

 

HOnda_CRZ2

O carro terá um motor 1.5l de quatro cilindros com um câmbio manual de seis velocidades. A Honda não divulgou os números de desempenho do modelo nem maiores informações da parte técnica. Isso deve acontecer no próximo mês durante o Salão de Tokyo.

HOnda_CRZ4

Assim com fez com o exterior, a Honda caprichou também no interior do carro. O CR-Z exala modernidade e esportividade, como se pode ver nas fotos.

HOnda_CRZ5

Jaguar prepara hatch de alumínio com motor V6

Jaguar prepara hatch de luxo para 2014 (Foto: autocar.co.uk)

Jaguar prepara hatch de luxo para 2014 (Foto: autocar.co.uk)

A Jaguar sempre foi uma das tradicionais marcas de luxo britânicas. O seu modelo XJ se tornou querido pela aristocracia e símbolo de status. Mas isso é passado, hoje a marca pertence a indiana Tata e o nome da vez é modernidade.

Prova disso, é que a Jaguar prepara um hatch de cinco portas de luxo com uma carroceria de alumínio e um novo motor V6 com injeção direta de gasolina. A foto acima foi publicada na revista britânica  Autocar.

A inspiração do carro é o conceito R-D6 que foi mostrado pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 2003. Porém, que naquela época não passava de uma mera especulação da marca.

Jaguar RD6 foi um conceito apresentado pela marca em 2003

Jaguar RD6 foi um conceito apresentado pela marca em 2003

Apesar de ser um hatch no estilo do Audi A3 e BMW série 1, o carro da Jaguar não terá um preço do patamar dos dois primeiros. Será um modelo mais exclusivo e de valor mais alto inclusive por ter sua carroceria em alumínio.

O carro apesar de ter cinco portas será um hatch com design e desempenho de esportivo. Destaque para a frente do modelo que conta com faróis bem esticados e uma grelha ampla que sustenta o símbolo da Jaguar.

O hatch esportivo irá abrigar um motor V6 que atualmente está em fase de desenvolvimento e deve ser lançado entre 2011 e 2012. O motor já estará adaptado para as normas de emissão de poluentes que entrará em vigor na Europa em 2015. O esportivo ainda pode vir a receber um motor V8.

Superelétrico tem cara de mau e 536 cv de potência

e-wolf-e2-1

Os primeiros carros elétricos se pareciam com veículos alienígenas. Os desenhos eram todos futuristas. Pareciam o carro dos Jetsons. Eram pequenos, com cara engraçada e vocação para a cidade. Ainda mais que a autonomia nunca foi o forte dos elétricos.

Os anos passaram e os elétricos ganharam força. E agora, àqueles carrinhos estranhos ganharam até modelo superesportivos. É o caso do recém apresentado e-Wolf e2 (o nome continua estranho) que desenvolve 536 cv. Mais do que muitos Mercedes-Benz, BMWs, Astor Martins e por ai vai.

O carro ainda está na fase de projeto, mas em breve ganhará as ruas. O esportivo pesa apenas 90 quilos e é impulsionado por quatro motores elétricos de 100 kW cada um, o que equivale a 134 cavalos. Os dados de desempenho não foram divulgados, mas o carro deve ser bastante rápido.

A autonomia continua sendo o ponto fraco dos elétricos. O e-Wolf e2 consegue rodar apenas 300 antes de ser recarregado na tomada. Para ficar com carga total ele precisa de uma hora e meia.

e-wolf-e2-3

Próxima geração do Mercedes ML é flagrada

Mercedes prepara mudanças no ML (Fotos: carscoop.blogspot.com)

Mercedes prepara mudanças no ML (Fotos: carscoop.blogspot.com)

A Mercedes-Benz prepara a nova geração do seu jipão ML.O modelo foi flagrado com fortes disfarces realizando testes em uma estrada. É impossivel, pelo menos por agora, falar do design do carro já que ele estava totalmente coberto. Porém, a Mercedes deve manter as caracteristicas do atual modelo e não partir para uma revolução.

O carro deverá ter manter um motor V6 a gasolina e outro V8 a diesel. Podemos esperar ainda uma versão híbrida, com a mesma tecnologia da ML450 Hybrid, recentemente apresentada. O modelo deverá ser apresentado somento no próximo Salão de Frankfurt, em 2011, data que deve começar a sua comercialização.

ML02

Nissan GT-R vai ganhar nova versão: Spec M

Nissan GT-R terá versão ainda mais exclusiva (Foto: autoblog.com)

Nissan GT-R terá versão ainda mais exclusiva (Foto: autoblog.com)

Sucesso de vendas e crítica (que frase batida), o esportivo Nissan GT-R vai ganhar mais uma versão especial. Ela será revelada no Salão de Tóquio, que acontece em outubro, e se chamará GT-R Spec M. A até quem diga que será uma variação ainda mais apimentada, lembrando a Spec V, recém-lançada. Porém a maioria acredita que desta vez a Nissan vai apostar no luxo.

O carro ganharia uma suspensão mais suave e um interior mais requintado. Na parte externa, o carro deve er as mesmas rodas forjadas e o mesmo body kit que a versão Spec V. Mais informações sobre o modelo só mesmo quando o Salão de Toquio chegar (ou um pouco antes).

%d blogueiros gostam disto: