Chevrolet ataca com Camaro por R$ 185 mil e Omega por R$ 128 mil

A Chevrolet conta com o Salão de Automóvel de São Paulo para voltar a ter o prestígio perdido nos últimos anos.

Por isso chega com tudo. A maior atração deverá ser o Camaro SS que será lançado oficialmente em solo brasileiro.

O esportivo da marca chega equipado com um V8 de 6,2 litros e 400 cavalos. Por toda esta potência a marca pedirá R$ 185 mil pelo carro. Valor bem abaixo do pedido pelas importadoras independentes.

Foto do esportivo Camaro SS em seu devido lugar (Foto: G1.com.br)

Outra lenda da marca que volta a dar o ar da graça no Brasil, após um breve tempo de ausência, é o Omega.

O sedã australiano volta ao mercado com a marca do piloto Emerson Fittipaldi. O Omega volta com motor V6 de 3,6 litros, com 254 cavalos, e chega ao país como série especial por R$ 128 mil.

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Belezas de Paris 2: Lamborghini Sesto Elemento

A Lamborghini fez muito mistério para revelar o seu novo carro (ou será um protótipo). Porém o Salão de Paris chegou e com ele a novidade teve que dar as caras. Chama-se Lamborghini Sesto Elemento.

Antes da apresentação se dizia que o carro seria o sucessor do Lamborghini Murciélago, o maior e mais potente carro da marca. Porém o porte sugere que o carro seja mesmo o sucesso do Gallardo, versão menor que briga com a Ferrari 458 Italia por vendas.

O desenho é uma evolução dos Lambo atuais. Ainda mais com cara de caça do que os demais. Para fazer jus a fama de superesportivo o motor será o V10 do Gallardo melhorado. O câmbio totalmente em fibra de carbono e um peso pena de 999kg deverão fazer esta máquina voar.

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Belezas de Paris: Ferrari SA Aperta

Oitenta unidades apenas, um para cada ano do estúdio Pininfarina. E todas elas já foram vendidas. Esta é a Ferrari SA Aperta, um dos modelos mais exclusivos da marca. O carro é inspirado na Ferrari 599.

SA significa Sergio e Andrea Pininfarina. Aperta remete ao estilo do carro, uma Ferrari aberta, ou melhor dizendo, conversível. Talvez para ser mais fácil ouvir o som do motor de 670 cavalos que ruge diante dos bancos. (Valeu Lipe, pela correção)

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Land Rover resolve mostrar interior do Evoque que só chega em 2011

A Land Rover parece que aprendeu a faze propaganda. A marca que é conhecida mundialmente por ser conservadora (basta ver o Defender) surpreendeu o mundo quando mostrou o Range Rover Evoque, sua aposta mais futurista das últimas décadas.

O carro só vai chegar ao mercado no primeiro semestre de 2011, mas a marca dá um gostinho na boca dos consumidores mostrando imagens a conta gotas. Agora foi a vez da Land Rover mostrar o interior do carro. E se na aparência o carro chama a atenção, no interior o que manda é o conforto e a sofisticação.

Apesar de ser um jipinho duas portas e levado a extrema esportividade o Evoque tem alma Range Rover. Isso significa muito luxo e o que há de mais moderno para a marca. O câmbio, por exemplo, será como nos Jaguar. As trocas serão feitos por um botão circular.

O teto panorâmico e os bancos individuais para os passageiros de trás também estará presente. Ou seja, tudo para mostrar muito luxo. Nada mau. Acho que vou esperar até 2011 para trocar de carro.

Versão esportiva do novo Focus, a ST, é mostrada. Mas só chega em 2012

O novo Ford Focus ainda vai levar um bom tempo para chegar ao Brasil, mas no exterior ele está bombando. A Ford mostrou hoje como será a sua versão esportiva do hatch, a ST (que lá fora é cultuada, mas que nunca foi lançada no Brasil).

O carro só deverá chegar as ruas de vários mercados em 2012, mas para deixar os fãs de cabelo em pé a Ford antecipou algumas imagens do esportivo. O carro será apresentado oficialmente em 30 de setembro e será uma das estrelas da marca no próximo Salão de Paris.

O bólido será equipado com um motor 2.0 EcoBoost de 250 cavalos de potência. Os números de desempenho e a ficha técnica ainda não foram divulgado, mas dá para esperar algo bastante espantoso, como já é tradição na linha ST, do Focus.

Do lado de fora muitas mudanças em relação a versão normal. Vale destacar a grande boca frontal destinada a ajudar na refrigeração do motor, bem diferente da versão mais pacata do carro. Se o antigo modelo apaixona o que esperar da nova geração? A resposta saberemos em 2012. Pelo menos, quem mora no exterior.

Por aqui, como disse antes, nenhuma notícia de que o carro virá tão cedo.

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