Lamborghini abre concessionária em São Paulo

Loja fica no endereço mais requisitado de SP (Foto: Carroonline)

O Brasil realmente virou a bola da vez. No bom sentido, neste caso. Todas as fabricantes do mundo querem ter seu show room em terras brasileiras. A mais nova a chegar foi a Lamborghini, que acaba de inaugurar a sua primeira loja na América do Sul

O local escolhido claro foi São Paulo, a cidade com maior número de indinheirados do país. O endereço também não podia ser outro, a Avenida Europa, 110, nos Jardins. Lá estão concentradas algumas das marcas mais famosas e caras do mundo.

A vantagem da chegada oficial da marca ao Brasil é que os carros já vêm adaptados para rodar com nossa gasolina sem problemas. Os primeiros modelos que foram postos a venda são o Galhardo LP 560 na versão Roadster por R$ 1.5 milhão e Spyder por R$ 1,7 milhão. Ambos contam com motor 5.0 V10 de 520 cv de potência e uma velocidade máxima de 315 km/h.

Dacia Buster ou anti Ford Ecosport aparece de novo

Esta para ser lançada a aposta da Renault para combater o sucesso do Ford Ecosport. O carro chegará através da sua subsidiária a Dácia. O nome do carro será Buster como aparece na foto acima feita durante a rodagem do comercial de lançamento.

O novo modelo segue a receita adotada recentemente no Brasil pelo Logan e Sandero. Compartilhar peças e reduzir custos. Além disso a simplicidade no acabamento deve ser a tônica do utilitário. Com isso, o preço final do carro se torna atraente ao consumidor. Basicamente o que a Ford fez com o Ecosport, olha ele ai novamente sendo citado.

O carro será fabricado no Brasil em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba. A apresentação mundial do modelo ocorrerá no Salão de Genebra, no início do ano que vem. Ele deve chegar ao Brasil até o final de 2010. Vamos ver se terá folego para tirar a liderança do Ecosport.

Fiat Doblò recebe mudanças para 2010 no Brasil

Dobló muda pouco em 2010 (Fotos: autossegredos.blogspot.com)

A Fiat não pára. Você pode até não gostar da marca e ter bons motivos para isso, mas é fato que ela está em primeiro lugar nas vendas por causa da sua agilidade.

Pelo menos uma vez por mês a marca volta as notícias por algo que está fazendo. A mais recente até agora será a adoção de novos motores. Agora, o blog Autos Segredos consegue as primeiras imagens do Doblò 2010 que chega ao mercado em dezembro reestilizado.

O carro ganhou o formato do modelo já vendido na Europa, que muda por lá em breve (saiba mais). As alterações foram para todas as versões, incluindo a Adventure e a Cargo.

Por aqui, o Dobló ganhou novos pára-choques, grade, além de faróis com refletor duplo que ganharam uma forma mais ovalada e perderam a divisão em duas partes.

A grade dianteira ficou mais parecida com o restante da linha, próximo do Punto.

A versão Adventure terá máscara negras nos novos faróis. Já os faróis de neblina ficaram alinhados na parte de baixa do pára-choque. O quadro de instrumentos recebeu novo grafismo.

Para manter o espírito a versão Adventure terá clinômetro, que mede a inclinação do carro. Porém, ao contrário da Weekend o equipamento será instalado no teto, ao lado do retrovisor central.

As versões Cargo e ELX serão equipadas com o motor 1.4 Fire Flex e 85/86 cv. Já o motor 1.8 flex continuará nas versões ELX, HLX e Adventure. Pelo menos por enquanto.

Os coreanos ficam sofisticados com o Cadenza

Vocês vão se lembrar que há mais ou menos uma década os carros sul coreanos eram tidos como produtos de pouca qualidade, design sem graça, muitas vezes cópias mal feitas, reis das críticas e por ai vai. O único motivo para comprar um coreano era o seu preço, sempre abaixo da concorrência.

Pois é, eles também sabia disso e mesmo com todas as críticas foram conquistando mercado e melhorando seus carros. E hoje, quando eles já figuram entre as maiores fabricantes do mundo, a Kia lança o supra sumo de sua história o: Kia K7 (Coréia) ou Cadenza (no resto do mundo).

A palavra Cadenza significa o som mais elaborado em um concerto. E é essa a imagem que a marca quer passar. Ele será o sedã de luxo da Kia para brigar de frente com o BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S e Lexus 450.

O design exterior segue o padrão mundial sem grandes exageros, mas com personalidade própria. A frente leva a identidade da marca, já presente em outros modelos como o Soul.

A lateral tem uma linha de cintura alta com destaque para um vinco que começa próximo do paralama dianteiro e sob passando pelas maçanetas do carro e termina na lanterna traseira. Ficou interessante.

A traseira assim como o resto do carro tem uma proposta bem esportiva. Repare na saída do escapamento que tem um belo desenho. As lanternas, que assim como o farol dianteiro, é composta por leds ficou muito parecida com os novos Audi. Ou seja, alguns velhos hábitos não morrem fácil.

Na parte de dentro, os coreanos não economizaram em sofisticação e tecnologia, mesmo que isso signifique um pouco de exagero na quantidade de botões e mostradores. A tela de LCD que abriga entre outras coisas o sistema de navegação é enorme, quase uma tv 20 polegadas. Ficou um pouco desproporcional.

Partida por botão, volante multi funcional, ar-condicionado com diferença de temperatura para condutor e passageiro, sistema de telefonia bluetooth, bancos dianteiros ventilados e aquecidos, assentos com suporte para as pernas, … todos os mimos estão presentes no carro.

A Kia ainda não divulgou a motorização do novo sedã. Acredita-se que entre os propulsores estará um a diesel V6 com 250 cavalos de potência. O carro será oficialmente apresentado para o mundo até o final deste ano no Oriente Médio. E como os coreanos são bem agressivos é possível que o carro chegue ao Brasil já em 2010. Tudo será uma questão de apetite.