Renault Fluence ou próximo Mégane brasileiro?

Este deve ser o Megáne para países de 3º Mundo (Fotos: divulgação)

Este deve ser o Megáne para países de 3º Mundo (Fotos: divulgação)

Na Europa, o Renault Mégane mudou há menos de um ano e ganhou status de classe superior. Chegou à sua terceira geração. Cresceu em tamanho, ganhou linhas arrojadas, um vasto pacote tecnológico e refinou sua mecânica.

Mas o carro ficou mais caro, dizem os franceses. E completam que isso o impossibilitaria ser lançado em países fora do potencial econômico da Europa.

Agora, o pessoal da Renault lança o Fluence, uma versão menos sofisticada, menos tecnológica, com desenho mais simples e barato que o Mégane de lá. Alguém tem dúvida que será o próximo Mégane nacional?

Novo sedã da Renault será apresentado no Salão de Frankfurt

Novo sedã da Renault será apresentado no Salão de Frankfurt

O carro low-price da Renault será produzido na Turquia, país responsável por fabricar os carros de baixo preço e em grande escala da fabricante francesa.

As medidas do Fluence até que são generosas. O carro tem 4.620 mm de comprimento, 1.809 mm de largura, 1.470 na altura e 2.702 no entre eixos.

Veículo será fabricado na Turquia com dois motores, um 1.6 e outro 2.0

Veículo será fabricado na Turquia com dois motores, um 1.6 e outro 2.0

Na Turquia, o Fluence será produzido com dois motores. O menor deles será de 1.6 L, capaz de gerar 110 cv. O maior será um 2.0L com 140 cv. A transmissão poderá ser automática ou manual.

Interior é mais simples que o Mégane europeu, mas ainda moderno

Interior é mais simples que o Mégane europeu, mas ainda moderno

O interior do carro ficou bem mais simples que o Mégane vendido atualmente na Europa, e mais sofisticado que a versão produzida aqui no Brasil. Pelo menos na Turquia, o veículo poderá sair já com tela para GPS.

Se o Fluence será o próximo Mégane nacional só o tempo dirá. Se as vendas do atual modelo forem levadas em conta, este carro não deverá demorar a chegar.

O engraçado é que logo depois do lançamento do Mégane aqui, a própria Renault afirmou que havia errado ao lançar o carro sem as atualizações que havia feito na Europa. Naquela época, o veículo já havia recebido uma reestilização no velho continente. Agora, a marca pode cometer o erro pela segunda vez.

Imagens oficiais do novo Fiat Punto

A Fiat finalmente revela seu Punto reestilizado (fotos: divulgação)

A Fiat finalmente revela seu Punto reestilizado (fotos: divulgação)

Depois de várias imagens do Punto reestilizado terem caido na internet (como as de ontem postadas abaixo), a Fiat decidiu revelar as imagens oficiais com as mudanças em seu modelo. Confira e diga o que achou.

Principais mudanças foram na dianteira e no interior do carro

Principais mudanças foram na dianteira e no interior do carro

Modelo será oficialmente apresentado no próximo Salão de Frankfurt, na Alemanha, que será aberto ao público a partir do dia 17 de setembro.

Segundo a Fiat, modelo passou a ter 4,06 metros de comprimento

Segundo a Fiat, modelo passou a ter 4,06 metros de comprimento

A Fiat divulgou que o Punto cresceu de tamanho. Passou de 4,03 metros para 4,06 e também mudou de nome. Na Europa o carro era chamado de Grand Punto e agora passará a Punto Evo.

O interior foi a parte que mais mudou. É completamente novo

O interior foi a parte que mais mudou. É completamente novo

Na Europa, o Punto terá sete opções de motores. Três a gasolina (1.2 de 65cv; 1.4 de 77 cv e outro 1.4 natural power com 70 cv) e outros quatro a diesel (1.3 com 75, 90 e 95 cv e 1.6 com 120 cv).

Novas imagens do Fiat Punto reestilizado

Punto remodelado deve ser igual ao desta foto (fotos: alvolante.it)

Punto remodelado deve ser igual ao desta foto (fotos: alvolante.it)

Mais fotos do Punto remodelado aparecem na internet, agora que seu lançamento está mais próximo. Desta vez coube ao site Alvoltante.it o flagrante do modelo. As fotos são bem parecidas com as que circularam há cerca de um mês na rede. Veja.

Nessas fotos mais recentes, pode-se ver melhor o pára-choque dianteiro e seus contornos. A impressão é que o conjunto da peça ficou parecida com um grande sorriso, no melhor estilo Coringa, inimigo do Batman.

A traseira sofreu modificações principalmente no pára-choque

A traseira sofreu modificações principalmente no pára-choque

Na parte de trás, o Punto não teve grandes modificações. O pára-choque foi redesenhado acompanhando as mudanças na dianteira. As lanternas de neblina tem novo design, e as traseiras ganham discretas alterações.

Na Itália, onde o modelo deverá se chamar Grande Punto Evo, a nova versão deve chegar em outubro. Por aqui, a Fiat ainda não fala em reestilização, mas como aconteceu lá fora, não deve demorar muito. Nossa aposta é final de 2010.

Para ter ideia das mudanças, confira abaixo o Punto que é vendido atualmente no Brasil:

O que você acha do comercial da nova Saveiro?

A agência de publicidade AlmapBBDO é responsável pela propaganda de estreia da nova Saveiro. As filmagens foram feitas no Uruguai. A campanha foi batizada de “La Foruna”, confesso que não entendi porque. Vai ver que a agência levou uma boa grana. Brincadeiras a parte, o comercial tenta passar a ideia de um carro capaz de levar diversão e aventura a uma cidade. Confira.

O melhor carro das ruas

Este comercial americano de 1960 traz o então, carro mais avançado do mercado. Melhor suspensão, motor refrigerado a ar, tração traseira, quatro marchas e uma carroceria personalizada por US$ 5 ou US$ 6 mil (muito caro para a época).

A outra opção, era ter tudo isso numa versão, digamos, mais familiar e por muito menos dinheiro….não é a toa que o carro em questão se tornou um dos maiores sucessos do mundo. O outro, bom, o outro ninguém lembra o que era. Vale a pena conferir.

Conheça o BMW Vision – o híbrido alemão

Conheça o conceito BMW Vision Efficient Dynamics (Fotos: divulgação)

Conheça o conceito BMW Vision Efficient Dynamics (Fotos: divulgação)

Depois de muita especulação e apenas alguns detalhes, a BMW finalmente mostrou hoje o seu conceito Vision EfficientDynamics. O carro é um híbrido diesel/elétrico com características totalmente esporivas.

O conceito conta com um pequeno motor a diesel de apenas 3 cilindros e dois possantes motores elétricos. A BMW anuncia uma potência de 356 cv para o Vision.

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Os números do carro são de impressionar e ficam próximos do esportivo BMW M3 (250 km/h de velocidade final e de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos). Tudo isso com um consumo de apenas 25,9 km/l, quando combinados os dois tipos de motores. Nada mau.

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Aliás, os motores são, justamente com o design, o ponto alto do conceito. Inspiraram até o nome dele. O Vision pode rodar só com o motor a diesel, que é um 1,5 l capaz de gerar 163 cv, ou somente com os dois elétricos que podem ser recarregados com a energia liberada nos freios durante as frenagens. O BMW será apresentado no Salão de Frankfurt.

Melhor que falar sobre as linhas do Vision é ver as suas imagens. Por isso, confira abaixo as belas fotos feitas pela BMW sobre o modelo.

Camaro 1969 por R$ 1 milhão

O dono deste Camaro 1969 pede a bagatela de R$ 1 milhão por ele

O dono deste Camaro 1969 pede a bagatela de R$ 1 milhão por ele

Um americano colocou no e-bay, site de leilões, o seu Camaro 1969 para vender. E por ele pediu US$ 575 mil, ou R$ 1 milhão. Vocês devem pensar que o cara está louco, não é? Mais ou menos.

Acontece que o carro é um Camaro COPO – Central Office Production Orders – 9560 ZL1. Só foram fabricados 69 unidades deste modelo no mundo. Mas o que o veículo tem de tão especial?

É que a GM pretendia homologar esta versão para participar da competição de dragsters americanos. Os planos não foram para frente e a ideia foi abandonada.

Só foram produzidas 69 unidades iguais a esse Camaro COPO de 1969

Só foram produzidas 69 unidades iguais a esse Camaro COPO de 1969

Este das fotos foi totalmente restaurado em 2008 e colocado a venda pelo seu dono. O motor é um V8 inteiro feito em alumínio e tem uma potência monstruosa até para os dias de hoje: nada menos que 550 cv.

O motor é um V8 todo feito em alumínio capaz de gerar 550 cv

O motor é um V8 todo feito em alumínio capaz de gerar 550 cv

Por enquanto o vendedor, apelidado de mrm1963 no e-bay, não encontrou compradores para o carro. Quem se interessar pode dar o seu lance. Mais uma coisa, o carro a venda é o de número 61 dos 69 fabricados. E não se tem notícia de quantos ainda existem rodando pelo mundo.

Para sentar neste banco é só pagar US$ 575 mil ao seu dono atual

Para sentar neste banco é só pagar US$ 575 mil ao seu dono atual

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