Primeira imagem do VW SpaceCross, a versão aventureira da SpaceFox

Modelo será apresentado durante o Salão de Buenos Aires, na próxima semana (Foto: MegaAutos.com)

A Volkswagen cansou de ver as vendas da Palio Weekend Adventure e finalmente resolveu vender aversão aventureira da SpaceFox. Ela deverá chegar ao mercado com o nome SpaceCross.

Pelo menos do lado de fora, nesta foto conseguida pelo site argentino MegaAutos, o carro é bastante semelhante ao CrossFox, que é derivado do Fox.

No país vizinho, o carro irá se chamar CrossSuran. Toda a parte mecânica e equipamentos deverão ser os mesmo já vistos no CrossFox brasileiro. Resta saber se o estepe ficará do lado de fora.  Eu particularmente vou achar estranho se o estepe ficar do lado de fora. E você?

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Você pagaria R$ 52 mil em um Gol? Com o Vintage vai ter quem pague

Série especial para comemorar os 30 anos do Gol terá apenas 30 unidades para os amantes do carro

O aniversário de 30 anos aconteceu em abril do ano passado, mas o presente para os amantes do Gol só chega as ruas agora. Será a série especial Vintage (que chegou a aparecer na festa da VW como carro-conceito na ocasião).

É um carro para colecionador.  Ou melhor, para trinta ricos colecionadores que terão que desembolsar R$ 52.180 pelo carro. Porém, ele traz mimos para qualquer fã se interessar.

Todos os Vintage receberão placas numeradas para identificar o carro e terão partes da carroceria pintadas à mão. Entre eles o teto, parte traseira e o capô.

O interior também foi personalizado. Teto, colunas e bancos serão revestidos de couro cinza. Os bancos terão faixas centrais e detalhes perfurados em branco, mesmo acabamento dos painéis das portas. O painel será de LED com display em vermelho.

O motor será o velho conhecido 1.6 Total Flex. As rodas, também personalizadas, serão de aro 16 calçadas em pneus 205/45.

A Volkswagen não divulgou a lista de equipamentos do carro, mas é de se esperar um pacote completo, que deverá incluir freios ABS e duplo Air-bag. Afinal de contas são mais de R$ 52 mil em um Gol.

Quem comprar o carro levará de “brinde” uma guitarra personalizada também com edição limitada. E ai, se interessou?

Volkswagen coloca ABS e Airbag em alguns modelos 2011

A Volkswagen, que já foi criticada inúmeras vezes neste espaço, merece uma salva de palmas pela sua última atitude. Ela divulgou hoje que algumas versões da linha 2011 dos Volkswagen Fox, CrossFox e Golf passarão a contar com ABS e duplo Airbag de série sem aumento de preço (pelo menos no comunicado).

A ideia é se adequar a legislação que estabelece os dois equipamentos de série em 2014. Com isso, a versão do Fox que terá os equipamentos será a topo de linha, Prime. Até agora, o carro já oferecia direção hidráulica, ar-condicionado, faróis de neblina entre outros equipamentos. Seu preço parte de R$ 41.140. Já o CrossFox passou a oferecer os equipamentos juntamente com a direção hidráulica, vidros e travas elétricas, custando a partir de R$ 49.890.

Por fim, o médio Golf passou a ser equipado com a dupla de segurança na versão Sportline, equipada com itens como direção hidráulica e ar-condicionado digital, por R$ 58.790.

Absurdo! Spacefox 2011 chega por caros R$ 48.790

Como bem diz o Neto, ex-jogador de futebol, é brincadeira heim! A Volkswagen tinha uma chance de reinar absoluta no campo das peruas pequenas e pelo jeito deixou a oportunidade escapar.

Posso estar errado, mas cobrar R$ 48.790 (valores atualizados) pelo modelo de entrada da Spacefox é um absurdo. Não devia vender nada. Pode até ter ficado bonitinha, com cara de de perua média (Fielder, Megane), mas não se esqueçam que ela é derivada de um modelo compacto, o Fox, feito para ser substituto do Gol.

Então, mas voltando à perua. Por este preço ela chega com o defasado motor 1.6l flex de tacanhos 104 cavalos de potência, além de trio elétrico, ar-condicionado e direção hidráulica. 

Por mais R$ 2.500 dá para acrescentar o câmbio automatizado, que é ótimo para quem tem problemas nas costas. Tamanha é a quantidade de trancos que ele dá. Com ele, o carro sai por R$ 51.460.

E só. Nada de duplo air-bag, rodas, teto solar, ABS como traz o Peugeot 307 custando o mesmo, por exemplo.

A perua traz toda a estética do Fox na dianteira, nada de novo na lateral e uma traseira com lanternas novas. Por dentro tudo igual, mais uma vez, ao Fox. Inclusive com o bom painel de instrumentos e os bancos da fileira de trás corrediços, que dá ao porta-malas um ganho extra de 97 litros de bagagem, aumentando a capacidade para 527 l.

Agora me responde uma questão. Já que a perua copiou o Fox em tudo porque não seguiu a mesma receita de preços? Respondo. É porque ela mal terá concorrência neste segmento. Por isso nada de braçadas.

O SpaceFox repaginado será oferecido também na versão topo de linha Sportline que traz ao pacote de série mais airbag duplo, freios ABS , rodas de liga leve de 15”, espelhos retrovisores auto-rebatíveis, computador de bordo, sensor de chuva e mesas atrás dos bancos dianteiros.

O modelo mais ‘completo’ vai sair por R$ 57.860, com a transmissão automatizada ASG. Cadê a perua popular? Acorda Volks, os chineses já estão no Brasil.

Novo luxuoso VW Phaeton. Será que agora vai?

A primeira aventura da Volkswagen no mundo dos carros luxuosos foi com o Phaeton lançado em 2002. O carro tinha bons atributos como a plataforma do Audi A8 e um potente motor W12.

Porém nem esses aspectos foram capazes de tornar esse VW um sucesso de vendas. Até porque comercializar carros na faixa de BMW e Mercedes-Benz pareceu muito pretencioso para a marca famosa pelo Fusca, o carro popular.

O tempo passou e a VW reforçou os lançamentos voltados para o mercado de luxo com o Touareg e até mesmo o Passat (cada dia mais requintado). Agora, a marca resolveu apresentar a segunda geração do Phaeton e quer com ela dar a volta por cima no segmento.

O local escolhido para o lançamento foi apropriado. A China, que além de ser um país aberto a novas experiências costuma jorrar dinheiro pelo ladrão.

Do lado de fora, o mau sinal foi que o carro não mudou quase nada. Tive que buscar na internet o modelo anterior para perceber o que era de novo.  O carro está mais encorpado e dianteira e traseira ficaram mais harmoniosos e limpos.

As características marcantes do carro continuam a ser o conforto e a tecnologia. Todos vem com tração integral e ar-condicionado de quatro zonas de série, por exemplo.

Sua nova frente traz faróis bixenônio de série com luz indicadora de seta composta por LEDs e controle dinâmico da iluminação baseado em monitoramento por câmeras, além de sistema de navegação que pode ser integrado com dados fornecidos on-line pelo Google.

Por meio de uma câmera na dianteira, o Phaeton agora reconhece sinais de tráfego e mostra informações na tela, como limite de velocidade.

O Phaeton chega com três opções de motores: V6, V8 e o famoso W12 com potências que vão de 240 cv (cavalos) a 450 cv a gasolina e turbodiesel.

Dentro vida de rei para os ocupantes. O carro conta até com uma geladeira embutida no banco traseiro.

A nova geração, assim como a anterior, poderá ter uma versão esticada. Serão 12 centímetros a mais com uma galeria de personalização dos materiais utilizados.

O carro chegará em junho na Europa e as ruas da China em agosto. O Brasil, a princípio, não está na rota do Phaeton.

O preço também não foi anunciado. Mas pelos itens do carro não dá para esperar algo muito mais barato que Audi A6, BMW Série 7 e Mercedes Classe S. E ai que mora o perigo.

Comerciais inesquecíveis: VW Fusca 1961

Enquanto a concorrência modificava os seus carros para continua a ser competitiva, a VW mantinha o seu Fusca praticamente igual desde o lançamento, em 1956. Atenção, na época o Fusca ainda era chamado de Volkswagen. Confira.

Novo Jetta Variant chega custando R$ 83.990

A Volkswagen apresentou na noite de ontem em São Paulo a nova geração do Jetta Variant. Segundo o site G1, o carro que é baseado na sexta geração do Golf europeu começa a ser vendida até o final deste mês por R$ 83.990.

O carro chega ao mercado custando R4 1.200 a menos do que a versão anteriror. Estre as mudanças destaque para a frente que adota a nova identidade mundial da marca, e das evoluções na cabine, que traz quadro de instrumentos, saídas de ar e comandos mais modernos.

A novidade traz o mesmo motor a gasolina de 2,5 litros e 170 cavalos de potência e o câmbio automático de seis marchas com opções de trocas manuais.

Já o Jetta continuará a ter a cara da quinta geração até o final de 2010. Já a sexta geração do Golf é aguardada para 2012 e será produzida em São José dos Pinhais (PR).

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