Kit Sport para o Agile custará R$ 5.346

Na próxima segunda-feira a GM vai apresentar os kits Sport e Sunny para o Agile. No caso da versão esportivo o pacote será composto por rodas de liga-leve de 16 polegadas, aerofólio, mini-saias laterais, dianteiras e traseiras, e faróis de máscara negra. O preço será salgado – R$ 5.346.

Já o kit Sunny deixará o Agile com um visual mais aventureiro. entre outros equipamentos haverá rack no teto, rodas de 16″ e aerofólio. O valor não foi divulgado.

Revisão nos preços do VW Crossfox 2010

Preço do Crossfox é um convite para não comprar o carro

A Volkswagen consegeue acertar em cheio e errar muito com o mesmo carro. Se por um lado a reformulação do Fox deve ajudar nas vendas, por outro o preço super salgado do Crossfox deve minguar as vendas.

MUDANÇA: Diferente do que noticiou a  revista Autoesporte, o Crossfox 2010 chega custando a partir de R$ 45.550  (e não R$ 49.406). Mesmo assim, o carro chega sem ar-condicionado entre os itens de série. Um absurdo. Com ar-condicionado o valor sobe para R$ 49.390.

Pelo valor “básico”o carro vem com o sistema i-System, computador de bordo, direção com regulagem de altura e profundidade, além dos vidros e travas elétricas. O Crossfox 2009  saia por R$ 42.848, e não tinha os itens acima.

A lista de opcionais cresceu. Agora o carro pode vir até com teto solar. Porém, completo o carro chega aos R$ 57 mil. Não dá né?

Novo Polo Sedã e Golf VI estarão no Brasil até 2012

Primeiro foi a agência Auto Data que lançou a informação, agora ela chega pelas páginas da revista AutoEsporte de dezembro. Cada vez mais o que parecia improvável pode se tornar realidade: A VW estaria planejando o lançamento do Golf VI no Brasil até 2012.

Além disso, segundo a revista, a marca (que ontem anunciou investimento de R$ 6,2 bilhões no país) também irá trazer a versão sedã do Polo europeu. O modelo ainda é inédito no mundo e deve ser lançado na Europa apenas em 2010.

No caso do Polo, o carro deve ser produzido no México para ser vendido também nos Estados Unidos. Já o Golf seria feito aqui mesmo e deve chegar para brigar entre outros com Fiat Bravo e Peugeot 308, que até lá já estarão rodando no país

A notícia é boa, mas só vendo acontecer para acreditar. Vamos esperar então!

Com vocês o Fiesta brasileiro ano 2011 ou mais…

Este é o Fiesta que será vendido nos Estados Unidos e depois no Brasil

Senhoras e senhores com vocês o Fiesta mexicano! Ele na verdade é a versão para as Américas do Fiesta europeu. As imagens foram tiradas do site da Ford na Canadá, que aparentemente cometeu um deslize e disponibilizou as imagens antes da hora.

Enquanto lá fora, eles já estão com a nova geração Fiesta saindo do forno, aqui nós ainda esperamos por mais uma reformulação da geração atual. Que decepcionante. E ainda mais para ficar igual ao Figo indiano.

O Fiesta mexicano tem algumas diferenças estéticas em relação ao modelo europeu. A começar pela dianteira, mais expressiva. O para-choques foi redesenhado e ganhou novos formatos de farol de neblina.

Os faróis dianteiros são iguais ao irmão europeu, porém os piscas são da cor laranja por causa da legislação americana. No caso do sedã, que deve chegar ao Brasil vindo do México, a grade que sustenta o logo da marca tem três barras laterais. Se parece com a que é usada hoje no Fusion.

Pode ser que o sedã chegue ainda em 2010, mas o hatch dificilmente estará por aqui antes de 2011. Mais uma vez, que absurdo.