Pequeno Onix começa a mostrar sua pele definitiva

Imagem

A Chevrolet já marcou a apresentação do seu próximo hatch compacto, o Onix. Ela vai acontecer no final deste mês nas Serras Gaúchas. Porém para dar um gostinho no público, o fabricante americano resolveu divulgar hoje mais algumas imagens do pequeno.

É mesmo só um gostinho, já que pouco dá para ser visto. Importante mesmo é saber que o carro sairá da fábrica gaúcha de Gravataí com duas opções de motor: um 1.0 8 válvulas que gera 80 cavalos com álcool e 76 cv com gasolina e torque máximo é de 9,8 kgfm com álcool e 9,5 kgfm com gasolina, e um 1.4 8 válvulas capaz de gerar 106 cavalos com álcool e 98 cv com gasolina aos 6.000 RPM e torque máximo de 13,9 mkgf com álcool e 13 mkgf com gasolina a 5.200 RPM.

O câmbio poderá ser manual ou automático, de seis velocidades.

Imagem

Não são os números mais expressivos do segmento, mas também não fazem feio. O visual será semelhante ao dos irmãos Cobalt e Agile, porém o Onix terá como novidade uma tela de LCD no painel central sensível ao toque.

Não será uma central multimídia, com GPS e tudo mais. Apenas um leitor de cartões com possibilidade de guardar músicas. Porém, é um bom chamariz. Não acha?

Toyota Etios, o próximo brasileiro. Feio demais!

O carro dessas fotos deve chegar ao Brasil em 2011 (Fotos: Autocar)

Ei Blogcarro vocês erraram a foto acima, este não é o próximo Toyota feito no Brasil é o Renault Logan na versão hatch. Não caro leitor, infelizmente não estamos errados. Este é o Etios, apresentado hoje no Salão de Nova Dhéli, na Índia, nas versões hatch e sedã.

Apesar da aparência com o simplório francês o carro é mesmo um japonês de baixo custo feito para mercados emergentes como o nosso e o indiano. Para os japoneses, nós e eles temos muito em comum.

O carro começará a ser produzido na Índia até o final deste ano e deve chegar ao Brasil no término de 2011, como modelo 2012. Se hoje ele já parece quadrado imagina em 2012?

O carro foi apresentado como conceito no salão indiano, mas dificilmente algo de significativo irá mudar até a data do lançamento. A Toyota afirma que as maiores qualidades do carro são o espaço interno para os ocupantes e carga. Já vi este discurso antes. Não é Logan?

E olha que o conceito mostrado pela Toyota estava com rodas de liga leve, saias laterais e traseiras e até aerofólio. Mesmo assim, as linhas continuam simples, na nossa opinião.

As lanternas traseiras, por exemplo, lembram o Kia Picanto, não acham? A fabricante japonesa afirma que seu desenvolvimento levou quatro anos e contou com o trabalho de mais de 2 mil engenheiros. Trabalharam mal hein?

O interior do Etios segue a mesma receita do exterior e é simples. O painel de instrumentos fica no centro e os bancos são inteiriços, como no Tata Nano.

O modelo foi mostrado com dois propulsores a gasolin. Um 1.5l na versão hatch e  outro 1.2l para o sedã. A Toyota espera vender cerca de 70 mil unidades do Etios já em seu primeiro ano em todo o mundo.

A última esperança é que o carro chegue com a qualidade dos carros da Toyota, já que na aparência o carro é um horror. Eles bem que podiam trazer o Yaris no lugar deste Etions, não acham?

 

Focus 1.6 Flex chega por R$ 49.900 em janeiro

Versão básica já vem recheada de equipamentos (Fotos:Blogcarro)

Demorou uma eternidade, mas finalmente a Ford lançou o novo Focus com motor flex. Ele ainda recebeu o novo propulsor Sigma, na configuração 1.6l 16v Flex. 

Com ele a Ford quer chegar à liderança do mercado de hatches médios. E para isso aposta em uma política de preços agressivos. A versão mais básica, a GL, será vendida com preço de tabela de R$ 49.900. E vem bem equipada.

 São itens de série ar-condicionado, duplo air bag, direção hidráulica, computador de bordo, travas e vidros elétricos nas portas dianteiras, faróis com ajuste de altura e rodas de liga leve de 16 polegadas. 

O rádio Visteon com toca-CDs também é de série e com entrada auxiliar, mas sem a opção de bluetooth, como ocorre nos Sony do Focus 2.0.

Acima da versão GL estará a GLX, que além do pacote de entrada traz vidros elétricos nas portas traseiras e detalhes externos pintados na cor da carroceria por R$ 51.400.

Ainda como GLX, a Ford apresenta uma segunda opção que inclui os freios ABS com EBD. Nessa versão, o carro sairá por R$ 52.400.

Não existem outros opcionais para o modelo. Faróis de de neblina ou sensores de estacionamento só poderão ser instalados nas concessionárias. O carro chega ao mercado no final de janeiro.

Com vocês o Fiesta brasileiro ano 2011 ou mais…

Este é o Fiesta que será vendido nos Estados Unidos e depois no Brasil

Senhoras e senhores com vocês o Fiesta mexicano! Ele na verdade é a versão para as Américas do Fiesta europeu. As imagens foram tiradas do site da Ford na Canadá, que aparentemente cometeu um deslize e disponibilizou as imagens antes da hora.

Enquanto lá fora, eles já estão com a nova geração Fiesta saindo do forno, aqui nós ainda esperamos por mais uma reformulação da geração atual. Que decepcionante. E ainda mais para ficar igual ao Figo indiano.

O Fiesta mexicano tem algumas diferenças estéticas em relação ao modelo europeu. A começar pela dianteira, mais expressiva. O para-choques foi redesenhado e ganhou novos formatos de farol de neblina.

Os faróis dianteiros são iguais ao irmão europeu, porém os piscas são da cor laranja por causa da legislação americana. No caso do sedã, que deve chegar ao Brasil vindo do México, a grade que sustenta o logo da marca tem três barras laterais. Se parece com a que é usada hoje no Fusion.

Pode ser que o sedã chegue ainda em 2010, mas o hatch dificilmente estará por aqui antes de 2011. Mais uma vez, que absurdo.

 

Novo hatch Nissan Micra chega em 2011 ao Brasil

1NissanMicra

Projeção do próximo Micra feita e divulgada pela própria Nissan

O mercado brasileiro deve vender 3 milhões de carros este ano e se tornar de vez um dos principais mercados automobilísticos do mundo. A Nissan sabe disso, e não quer ficar de fora.

Os planos da fabricante japonesa são ambiciosos. Em 2011, a Nissan irá lançar no país o hatch Micra, que ganha nova geração no ano que vem. Um ano depois, em 2012, a Nissan lançará um sedã com cara distinta e mesma plataforma do Micra.

2NissanMicra 

O hatch será a aposta da Nissan não só no Brasil, o carro deverá ser vendido em nada menos que 150 países. Ele chega primeiro na Tailândia, já em 2010. A fabricante espera vender 500 mil unidades do novo Micra, no mundo, no ano de lançamento.

Aqui no Brasil ele terá que brigar principalmente com o Ford Fiesta, que já será igual ao europeu. O carro deverá ser fabricado em São José dos Pinhais, no Paraná.

8NissanMicra 

Confira essas imagens também divulgadas pela Nissan no início do mês.

9NissanMicra

Novo GM Aveo, mas pode chamar de Agile mundial

Novo hatch da GM deve brigar com Fiesta nos EUA (Fotos: auto.qq.com)

Novo hatch da GM deve brigar com Fiesta nos EUA (Fotos: auto.qq.com)

Se para o Brasil a aposta da GM é o novo Agile e sua futura família, para o resto do mundo a Chevrolet deposita todas as suas fichas no carro destas fotos e suas crias. Se trata do novo Aveo hatch, que deve ter nome distinto dependendo do mercado.

Os flagrantes do carro foram feitos na China, onde o carro está sendo desenvolvido com o nome Sail e deve chegar já em 2010. Nos Estados Unidos, onde deve ser vendido a partir de 2011, o GM terá a forte concorrência do Ford Fiesta que está sendo desenvolvido e será produzido no México.

Novo_Sail2

A frente do carro terá a nova identidade da fabricante americana no mundo. A grade dianteira ampla e repartida em duas camadas com o logo no meio. A dianteira aliás ficou bastante parecida com a do nosso Agile.

Ainda não se sabe as dimensões do novo carro, mas elas deverão ser maiores do que o nosso hatch. A lateral do carro lembra mais a de uma minivan, com teto alto e boa área envidraçada. A traseira tem caimento reto e menos estiloso que o Agile. Um ar mais sóbrio e contido.

Novo_Sail3

É na parte de dentro que o novo Aveo se distancia realmente do novo hatch da GM brasileira. O carro tem um console central amplo com saídas de ar grandes. O rádio fica posicionado numa posição elevada e mais ergonômica se comparado ao Agile. Os botões do ar-condicionado ficam logo abaixo e são redondos como em boa parte da nova linha mundial da marca.

Alguns sites e blogs afirmam que o Chevrolet Sail sedã deverá substituir o Classic no Brasil. O que particularmente achamos difícil, já que o carro chegaria custando alto e num valor semelhante ao nosso Agile. Além do mais, a versão hatch, como a dessas fotos, não teria espaço aqui no país.

De toda forma, no momento são apenas especulações. Vamos esperar para ver o que acontece.

Novo_Sail4

Confira as primeiras fotos do Kia Rio reestilizado

big_kia_rio_restyling_01

A Kia escolheu o nome da capital carioca para o seu compacto, mas ele nunca chegou ao Brasil.  A marca coreana até chegou a apresentá-lo no Salão do Automóvel de 2008 e depois desistiu da ideia de trazê-lo.

Agora, o carro recebe sua primeira reestilização depois que foi mostrado em São Paulo. Caso o htach da  Kia viesse para o Brasil ele deveria competir numa faixa de preços dos R$ 35 mil, justamente onde estão situados GM Agile e VW Fox.

big_kia_rio_restyling_02

Na dianteira, o Rio ganhou a nova identidade visual da marca. Pelo menos na parte de baixo do capô ficou bem parecido com o crossover Soul. Já a grade lembra o do Cee’d

O capô também ganhou vincos e ficou com aspecto mais agressivo, mas nada que chegue a assustar. Já que a proposta do carro não é essa. Na traseira, as mudanças ficaram por conta da tampa do porta-malas e lanternas, que ganharam novo desenho.

No exterior, o carro é vendido bem equipado. Ar condicionado, freios ABS e airbags são de série. Com gasolina, o carro é impulsionado por um motor 1.4l de 97 cv de potência.

 

 

big_kia_rio_restyling_03

%d blogueiros gostam disto: