Toyota Vios será feito no Brasil em 2014

Há tempos se especula que a Toyota pretende fabricar um sedã para concorrer com o Honda City, o Ford New Fiesta Sedã, o Chevrolet Sonic Sedã entre outros, no país. Porém, não se tinha ideia de qual modelo seria feito na sua planta de Sorocaba. Esta semana, aparentemente, a pergunta foi respondida.
Ontem, a marca apresentou na Tailândia a nova geração do sedã Vios, que tem porte e características para concorrer com City e companhia.

A nova geração do Vios é derivada da plataforma do Etios, porém esticado. Mede 4,41 metros de comprimento contra 4,26m do Etios. Já o entre-eixos têm os mesmos 2,55m de distância.

Toyota Corolla ganha motor 2.0l (153 cv) este mês

A Toyota quer dar um impulso nas vendas do Corolla e para isso lança até o final deste mês o sedã com propulsor 2.0l que, segundo publicações, deverá gerar até 153 cavalos de potência e tecnologia bicombustível.

O bloco deverá ser utilizada nas versões mais caras do sedã, a XEi e a Altis, que será a substituta da SE-G. Já o propulsor 1.8l , de 136 cv, deverá ser comercializada apenas nas opções de entrada, a XLi e GLi.

O novo motor foi desenvolvido com base no bloco que equipa o Corolla asiático, o motor será exclusivo do mercado brasileiro e já contará com a tecnologia flex.

Ele chega com quatro cilindros em linha e o sistema Dual VVT-i (duplo comando eletrônico de válvulas) que está presente também no luxuoso Camry, o propulsor terá parte de seus componentes importados do Japão e o restante montado por aqui.

Toyota Etios, o próximo brasileiro. Feio demais!

O carro dessas fotos deve chegar ao Brasil em 2011 (Fotos: Autocar)

Ei Blogcarro vocês erraram a foto acima, este não é o próximo Toyota feito no Brasil é o Renault Logan na versão hatch. Não caro leitor, infelizmente não estamos errados. Este é o Etios, apresentado hoje no Salão de Nova Dhéli, na Índia, nas versões hatch e sedã.

Apesar da aparência com o simplório francês o carro é mesmo um japonês de baixo custo feito para mercados emergentes como o nosso e o indiano. Para os japoneses, nós e eles temos muito em comum.

O carro começará a ser produzido na Índia até o final deste ano e deve chegar ao Brasil no término de 2011, como modelo 2012. Se hoje ele já parece quadrado imagina em 2012?

O carro foi apresentado como conceito no salão indiano, mas dificilmente algo de significativo irá mudar até a data do lançamento. A Toyota afirma que as maiores qualidades do carro são o espaço interno para os ocupantes e carga. Já vi este discurso antes. Não é Logan?

E olha que o conceito mostrado pela Toyota estava com rodas de liga leve, saias laterais e traseiras e até aerofólio. Mesmo assim, as linhas continuam simples, na nossa opinião.

As lanternas traseiras, por exemplo, lembram o Kia Picanto, não acham? A fabricante japonesa afirma que seu desenvolvimento levou quatro anos e contou com o trabalho de mais de 2 mil engenheiros. Trabalharam mal hein?

O interior do Etios segue a mesma receita do exterior e é simples. O painel de instrumentos fica no centro e os bancos são inteiriços, como no Tata Nano.

O modelo foi mostrado com dois propulsores a gasolin. Um 1.5l na versão hatch e  outro 1.2l para o sedã. A Toyota espera vender cerca de 70 mil unidades do Etios já em seu primeiro ano em todo o mundo.

A última esperança é que o carro chegue com a qualidade dos carros da Toyota, já que na aparência o carro é um horror. Eles bem que podiam trazer o Yaris no lugar deste Etions, não acham?

 

Peugeot 308 sedã chega dia 25 de Janeiro

O título deste post já diz tudo. O Peugeot 308 sedã vai ser apresentado ao mundo no início de 2010. Porém ele não será mostrado aqui no Brasil, ou na Argentina, onde ele será montado.

A apresentação oficial vai acontecer na China. De onde nasceu o projeto e também será comercializado. Só depois o carro desembarca na América do Sul. O site na Peugeot na imagem acima é chinês e traz a contagem regressiva para o lançamento.
O 308 tem 4,68 metros de comprimento (20 cm a mais que o 307 Sedan), 1,81 m de largura (7 cm a mais), 1,52 m de altura (a mesma) e 2,71 m de entre-eixos (um ganho de 10 cm).

Os motores serão os já conhecidos 1.6l e 2.0l (ambos flexíveis em combustível) da atual linha 307.

Por aqui o carro só deve chegar no final de 2010. Não é a toa que o Sol nasce primeiro no oriente.

Com vocês o Fiesta brasileiro ano 2011 ou mais…

Este é o Fiesta que será vendido nos Estados Unidos e depois no Brasil

Senhoras e senhores com vocês o Fiesta mexicano! Ele na verdade é a versão para as Américas do Fiesta europeu. As imagens foram tiradas do site da Ford na Canadá, que aparentemente cometeu um deslize e disponibilizou as imagens antes da hora.

Enquanto lá fora, eles já estão com a nova geração Fiesta saindo do forno, aqui nós ainda esperamos por mais uma reformulação da geração atual. Que decepcionante. E ainda mais para ficar igual ao Figo indiano.

O Fiesta mexicano tem algumas diferenças estéticas em relação ao modelo europeu. A começar pela dianteira, mais expressiva. O para-choques foi redesenhado e ganhou novos formatos de farol de neblina.

Os faróis dianteiros são iguais ao irmão europeu, porém os piscas são da cor laranja por causa da legislação americana. No caso do sedã, que deve chegar ao Brasil vindo do México, a grade que sustenta o logo da marca tem três barras laterais. Se parece com a que é usada hoje no Fusion.

Pode ser que o sedã chegue ainda em 2010, mas o hatch dificilmente estará por aqui antes de 2011. Mais uma vez, que absurdo.

 

Novo sedã Suzuki seria bem vindo no Brasil

Sedã foi flagrado recentemente na China (Imagens:auto.cina.com.cn)

A Suzuki escolheu apresentar o seu sedã Kizashi ao mundo nos Estados Unidos. A apresentação aconteceu em Detroit, sede das principais marcas de carros americanos. Agora, o carro é flagrado em testes na China, onde deve ser apresentado em breve. Ou seja, a Suzuki tem pretensões mundiais com o sedã.

O carro que quase não nasceu devido a crise econômica pode ser no futuro uma das apostas da marca japonesa no mercado nacional. Por enquanto não passa de especulação, mas atributos para se dar bem em nosso mercado o carro tem.

A começar pela aparência. O carro tem linhas modernas e requinte na construção. O motor, mesmo na versão básica, conta com um  2,4 l, com potência próxima dos 200 cv. O carro terá ainda em breve uma versão híbrida e um motor seis cilindros.

Além disso, o modelo chega com controle de estabilidade, freios ABS e oito airbags. Aqui no Brasil, ele brigaria possivelmente na casa dos R$ 60 a R$ 70 mil. Nada mau, não acham?

Toyota Sai: sedã híbrido para o mercado japonês

O sedã deverá ficar posicionado acima do Prius (Fotos es.autoblog.com)

A Toyota irá lançar em breve o Sai, um sedã híbrido com linhas claramentes inspiradas na terceira geração do Prius e no Lexus HS 250h.

Por enquanto o carro estará restrito ao mercado japonês, onde deverá ficar posicionado entre o Prius e o Camry hybrid.

Ele deverá vir equipado com o mesmo motor d HS 250h, um motor de 2,4l apoiado em um propulsor elétrico capaz de render 190 cv de potência. O carro será revelado hoje no Salão de Toquio.

Confira a primeira imagem do Peugeot 308 sedã

Essa é a primeira imagem do próximo Peugeot 308 sedã, o carro que tem a obrigação de acabar com o fiasco de vendas do 307 sedã. O flagrante foi feito pelo site chinês Cheshi. Isso porque a China também irá fabricar o carro, assim como fez com o 307 sedã.

O carro deve receber poucas alterações quando começar a ser fabricado na planta de El Palomar, na Argentina. A previsão é que os trabalhos comecem no segundo semestre de 2010.

Além da mudança total no visual, o carro ficou bem maior no tamanho. De acordo com o site, o carro terá 4,68 metros de comprimento (que corresponde a 20 cm a mais que o 307 sedã) , 1,81 de largura (sete cm a mais), 1,52 metros de altura (inalterado) e 2,71 metros de entre-eixos (um aumento de 10 cm).

Os motores continuaram a ser o mesmo. O 1.6l e o 2.0l, que aqui no Brasil são ambos flex.

MUDANÇA NO NOME

Na China o novo sedã ganhará o nome de 408. Segundo o site, a opção de mudar o nome teve o objetivo de distanciá-lo do 307, talvez por causa do fraco desempenho.

Ainda não se sabe se a mesma estratégia será usada por aqui. O 308 sedã deve chegar ao Brasil até o final do ano que vem, mesma época do novo hatch.

Vamos ver se agora o patinho feio da família cai nas graças do consumidor.

Hyundai i40, mas pode chamar de novo Sonata

Novo Sonata é flagrado durante sessão de fotos de publicidade

A Hyundai acabou de lançar no Brasil o seu i30 (hatch médio), mas no exterior ela prepara a apresentação mundial do novo i40, ou para nós, o novo Sonata. As fotos do sedã médio/grande da marca foram feitas durante uma sessão de fotos e filmagens para a campanha publicitária de lançamento. As imagens foram parar no Hyundai blog e de lá para o resto da rede.

O carro chega a sua quinta geração e deixa de lado as linhas clássicas e até, em algum grau, copiadas de modelos superiores de outras marcas. Ganha vida própria e uma personalidade forte abusando dos ângulos e da agressividade.

Modelo sul-coreano chega a sua quinta geração com estilo próprio

Vale lembrar que este sedã teve sua primeira versão lançada em 1988. E foi o primeiro carro da marca sul-coreana totalmente desenvolvido com tecnologia própria. Agora amadurecido, o Sonata vai brigar na Europa com o Ford Mondeo, Opel Insignia (o Vectra deles), o VW Passat, entre outros. O nome i40 deve ser mantido pelo menos no velho continente.

Traseira segue as linhas agressivas e modernas do novo Sonata, ou i40

Na traseira, chama a atenção o pequeno aerofólio no topo do porta-malas (no melhor estilo Passat CC), as ponteiras esportivas duplas de escapamento e as grandes lanternas, que invadem a lateral do veículo. O interior também aparenta ser caprichado, lembrando um pouco a atual geração do Honda Accord.

Interior lembra um pouco a atual geração do Honda Accord

O novo Sonata ainda não tem data para estreiar, mas não seria nada surpreendente se ele aparecesse no próximo Salão de Frankfurt, em setembro, pois nenhum carro quer ficar de fora da maior festa automobilística mundial.