VW lança mais uma série especial do seu médio defasado Golf

O tempo é implacável com um produto que nasceu bom, foi por muito tempo aceito pelos consumidores, mas que envelheceu sem se reformular. É claro que estou falando do Volkswagen Golf. O carro teve a honra de ser o queridinho de milhares de brasileiros (até hoje as pessoas ainda falam dele com respeito), porém a VW tem tratado de acabar com o seu hatch média.

Prova disso é que já faz quase uma década que ele roda praticamente sem mudanças. Então a fórmula para manter ele na mídia é lançar séries especiais, que sempre são boas alternativas em custo benefício. No caso do Golf já me cansei de contar quantas foram. A mais nova é da foto acima, o Golf Limited Edition.

A série especial é baseada na versão Sportiline com motor 1.6 litro de 103 cavalos de potência, câmbio manual e preço sugerido de R$ 58.585. São equipamentos de série para-choque dianteiro com apliques em preto fosco nas grades inferiores, faróis com máscara preta e contorno cromado nos refletores e nos faróis de neblina, rodas de liga leve na cor Cinza Cyclone, teto solar e o logotipo “Limited Edition” estampado na tampa do porta-malas.

Do lado de dentro, há revestimento de couro nos bancos, volante e manoplas do câmbio e do freio de estacionamento, painel de instrumentos com iluminação de LEDs brancos e soleiras das portas dianteiras com apliques em alumínio com inscrição “Golf”. As rodas são opcionais por R$ 310 e vieram de outra série especial, a Black Edition.

Volks toma vergonha na cara e lança logo a geração VII do Golf no Brasil.

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Com vocês, mais uma projeção do que pode ser o próximo Golf

O certo é que a próxima geração do Golf vendido na Europa virá para o Brasil. Resta saber se será feito no país ou virá como importado. A primeira tese é a mais provável, segundo algumas revistas especializadas.

Por isso, partimos para outra discussão. Como será o carro? Pelo que se tem comentado não será nada radical comparado com a atual geração vendida na Europa e que é recordista em vendas. Podemos esperar uma boa atualização. E por isso algo parecido com as projeções deste post. Não será surpreendente, mas com certeza bem melhor com o Golf geração 4,5 vendido por aqui.

O carro deverá chegar ao mercado entre 2012 e 2013. Até lá, vamos seguir com o Golf perdendo cada vez mais participação de mercado. Bem feito para a Volks que não viu o potencial do carro no país.

Volkswagen coloca ABS e Airbag em alguns modelos 2011

A Volkswagen, que já foi criticada inúmeras vezes neste espaço, merece uma salva de palmas pela sua última atitude. Ela divulgou hoje que algumas versões da linha 2011 dos Volkswagen Fox, CrossFox e Golf passarão a contar com ABS e duplo Airbag de série sem aumento de preço (pelo menos no comunicado).

A ideia é se adequar a legislação que estabelece os dois equipamentos de série em 2014. Com isso, a versão do Fox que terá os equipamentos será a topo de linha, Prime. Até agora, o carro já oferecia direção hidráulica, ar-condicionado, faróis de neblina entre outros equipamentos. Seu preço parte de R$ 41.140. Já o CrossFox passou a oferecer os equipamentos juntamente com a direção hidráulica, vidros e travas elétricas, custando a partir de R$ 49.890.

Por fim, o médio Golf passou a ser equipado com a dupla de segurança na versão Sportline, equipada com itens como direção hidráulica e ar-condicionado digital, por R$ 58.790.

Até que enfim: Golf VII flagrado em São Paulo

VW sinaliza que trará carro ao BR (Fotos: Luís Perez / Interpress Motor)

É impressionante como a Volkswagen conseguiu ignorar um dos seus carros mais cultuados, o Golf. Por anos, a marca deixou renegado e a própria sorte o seu hatch médio. Eles conseguiram afundar as vendas do carro e fazer ele brigar com o Stilo.

Agora parece que a fabricante acordou e está fazendo testes com o Golf VII, a próxima geração do médio da VW na Europa, no Brasil. Isso indica que o carro pode ser ser lançado no mercado nacional em breve.

O carro foi flagrado pelo site Interpress Motor, estacionada em um restaurante da rodovia Fernão Dias, na região de Atibaia (SP). Na verdade se trata de um mula da geração VII com cara da geração VI.

Porém, o carro traz algumas diferenças. Como uma saliência no bocal do combustível e nos para-lamas. Indicando que o carro será maior do que a mula.

O carro deverá ser lançado no país só daqui a dois anos. Até lá a concorrência vai deitar e rolar. De toda forma é uma boa notícia para os fãs do carro. 

Babe no Golf R o mais potente da história

Pelo menos na Europa, a Volkswagen sabe bem como manter os fãns do Golf. Por isso  divulgou novas imagens e detalhes do Golf R, o mais potente já fabricado em série pela marca.

O modelo recebeu um motor 2.0 TSI de quatro cilindros e injeção direta que gera 270 cv de potência e torque de 35,7 kgfm a 2.500 rpm. Ele consegue ser mais potente que o antecessor, um 3.2 V6 de 240cv.

Equipado com o câmbio automatizado DSG , o Golf R precisa de apenas 5,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Na versão com câmbio manual são 5,7 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente.

Confira a galeria de imagens com fotos em alta resolução e babe:

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