BMW revela a sua nova fera- O M5, versão apimentada da Série 5

A BMW tem por tradição deixar para mais tarde o lançamento das versões enfesadas de seus modelos de série. Pois agora chegou a vez de ser apresentada ao mundo o novo M5, variação para amantes da velocidade do Série 5.

O motor 5.0 V10 foi deixado de lado para dar lugar ao conhecido 4.4 V8 já presente nos outros M. Com isso, a potência foi elevada para 560 cavalos entregues entre 6.000 e 7.000rpm.

O novo M5 acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos. Além disso, precisa de apenas 13 segundos para quebrar a barreira dos 200km/h. A velocidade máxima segue em 250km/h.

Porém com a opção M Driver, que retira a limitação eletrônica, o ponteiro bate nos 305 km/h. Nada mau heim.

Mesmo com tamanho motor, o consumo não foi deixado de lado. O carro faz no ciclo misto (estrada+ cidade) 10,1 km/l. Por dentro segue todo o conforto já presente na Série 5.

 O lançamento oficial do modelo irá acontecer apenas em setembro, durante o Salão de Frankfurt.

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Novos BMW Série 5 chegam a partir de R$ 288 mil

A BMW apresentou ontem a sexta geração da Série 5, que começa a ser vendida no Brasil nas versões sedã e Gran Turismo. O sedã chega totalmente reformulado e, como tinha que ser, recheado de equipamentos.

Os preços para o 535i partem de R$ 288 mil, para a versão equipada com o motor 3.0l seis cilindros e com 306 cavalos. Já, pelo top, 550i, a BMW irá cobrar a bagatela de R$ 395 mil.

O 550i utiliza um poderoso V8 de 4,4 litros com 407 cv de potência. Já o GT, que apesar da sigla da Série 5, usa uma base do Série 7, só terá versão com motor seis cilindros, a  535i, por R$ 305.400. A versão mais completa, a GT top, sai por R$ 339.400.

Os dois carros trazem sistemas inovadores, como a admissão de ar variável, recuperação de energia perdida em frenagens e desacelerações e auxiliar de estacionamento.

Nova BMW Série 5 Touring é revelada antes da hora

A nova geração da BMW Série 5 Touring seria apresentada apenas em um evento na Alemanha em abril, mas algumas fotos oficiais do modelo caíram na internet antes da hora e por isso a marca alemã teve de antecipar o lançamento oficial.

Até que enfim, na nossa opinião, a BMW fez uma perua realmente bonita e com visual distinto da versão sedã. Pelo menos em relação a traseira, que deixou de ser uma coisa sem graça para ter vida.

Tudo de mais avançado encontrado no sedã pode ser visto também na versão perua , como o sistema Variable Damper Control, o câmbio automático de oito marchas e a tecnologia EfficientDynamics.

No lançamento serão quatro motores. A versão 520d terá um 2.0 diesel de 184 cavalos, a 530d  um 3.0l diesel de 245cv.

A versão 523i terá um 3.0l gasolina de 204 cavalos e a versão 535i tem o seis cilindros com dois turbos e 306 cavalos.

Como em uma perua, o que conta é a bunda, ou neste caso, o porta-malas ele chega bem avantajado. São 560 litros, ou 60 litros a mais que a versão sedã.

A perua da Série 5 tem sistema start/stop, indicador de troca de marchas no painel e um largo pacote: Brake Energy Regeneration, Active Aerodynamics, Electric Power Steering e pneus de baixa resistência a rolagem.

A BMW Série 5 Touring 2011 será lançada na Europa no segundo semestre.

Nova BMW M5: de 0 a 100 km/h em 4,4s e 303km/h

M5 chega em 2010 já como modelo 2011 (Ilustração: Carmagazine.co.uk)

A BMW quer criar um foguete para o seu próximo M5, a variação esportiva da sua Série 5 recém lançada. Segundo sites internacionais, o futuro M5 será capaz de fazer de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos.

Além disso, o futuro BMW será capaz de alcançar uma velocidade máxima de 303 km/h. O motor deste possante será um mostruoso V8 de 4.4l biturbo e com injeção direta preparado para gerar 580 cavalos de potência. É ou não um foguete?

Segundo  a revista britânica Carmagazine, o M5 ainda terá um baixo consumo de combustível para a sua categoria e estará em dia com as leis de emissões de poluentes européia. O carro deve chegar ao mercado ao longo de 2010 já como modelo 2011. Que venha o foguete.

Depois do sedã é a vez da nova perua BMW Série 5

Perua da Série 5 chega em 2010 (Fotos: revista Car Magazine)

A BMW não perde tem, nem bem mostrou ao mundo a nova geração do Série 5 já roda com a versão perua do modelo totalmente pronta. É verdade que não era preciso um projeto novo e mudanças pesadas, mesmo assim os alemães da BMW não brincam em trabalho.

Eu sou suspeito para falar, já que gosto de peruas. No caso da BMW e da Mercedes-Benz sempre achei que as duas não sabiam fazer peruas. Ao contrário da Audi, que entre outras coisas já fez a RS2 e a RS4. Dois foguetes de peruas.

O que sempre me chamou a atenção é que ela consegue fazer sedãs com cara de esportivo e peruas com cara de dona de casa. Não entendo isso. 

Veja essa perua por exemplo. A frente e boa parte da lateral é igual ao novo Série 5. Já a parte final da lateral e a traseira tem o mesmo desenho das Mercedes peruas da década de 80. É bizarro.

O vidro traseiro é muito inclinado para a frente. O que além de tirar área do interior dá este visual vovô. Sei lá, não gostei. O carro chega ao mercado em 2010.

Galeria de fotos da nova BMW Série 5

Próxima BMW M5 ficará ainda mais nervosa

BMWM52011

M5 deverá receber V8 de 540 cv (Ilustração: Leftlanenews.com)

Quando se fala em BMW é impossível não lembrar de seus esportivos. Um dos mais famosos e desejados é sem dúvida o M5. Agora, com a proximidade da renovação da Série 5 a versão esportiva da série não poderia ser esquecida.

O site Leftlanenews se encarregou de fazer a primeira ilustração do que pode ser o próximo M5. O visual ficou bem agressivo. Principalmente pelas grandes tomadas de ar no para-choque dianteiro.

O carro deverá receber o motor V8 de 4.4 l trazido dos BMW X5M e X6M. Retrabalhado, o propulsor deverá ter sua potência acima dos 540 cavalos. Praticamente um foguete, que não deixa nada a desejar ao atual V10.

O carro deve chegar em 2011, quase um ano depois da nova família Série 5.

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