A Ford promete um 2012 cheio de surpresas para o consumidor brasileiro. A marca do oval azul divulgou hoje que terá três lançamentos globais no país no próximo ano.

Dois deles são bem fáceis de serem identificados. Trata-se do novo EcoSport, na nova geração da Ranger e … Qual será o terceiro elemento? Façam as suas apostas. Pode ser a nova geração do Focus, que foi lançada este ano na Europa e EUA.

Pode ser o novo Ka. Que a marca já anunciou como um veículo global. Enfim, dificilmente será algo diferente destas duas apostas. O que você acha?

A imagem acima apereceu na Índia e tem corrido a internet como sendo de partes do novo EcoSport. Acho bem provável.

A Peugeot apresentou hoje o seu cupê esportivo RCZ. O carro derivado da plataforma do 308 europeu esbanja design. Ele terá a dura missão de bater o Audi TT, sucesso de crítica e vendas.

Para isso a marca do leão aposta suas fichas no bom custo benefício do carro.  O cupê, que tem cara de bravo, custa R$ 139.900. Bem menos que os R$ 200 mil exigidos pela Audi para o TT.

Porém, nenhuma mágica acontece ao acaso. O RCZ chega com um motor 1.6 turbo (que já equipa o 3008) que rende no cupê 165cv. Vale lembrar que o TT com motor 2.0 gera 211cv. A diferença de desempenho entre os dois carros é nítida. A velocidade  final do TT é de 245 km/h, já a final do RCZ é de 213 km/h.

O RCZ que virá para o Brasil tem apenas opção de câmbio automático de seis velocidades. As trocas podem ser feitas manualmente por meio da alavanca do câmbio. Mas nada de borboletas no volante. Uma pena. As vendas começam imediatamente. Vamos ver se o Peugeot terá bala para desbancar o Audi.

Sabe aquele ditado popular – alegria de pobre dura pouco? Pois é, cabe direitinho no que a Fiat pensa do brasileiro. Todos ficaram admirados quando a marca italiana lançou por aqui, no início de 2010, a nova geração do Uno. Pois é, parecia um carro moderno, com proposta diferente e um monte de conceitos- como o quadrado redondo.

Então, a Fiat escolheu o Salão de Frankfurt para mostrar ao mundo o sue novo compacto para a Europa. Se trata da nova geração do Fiat Panda. Este sim, como você vai ver nas imagens, se trata de um carro moderno e estiloso. Perto dele, o nosso Uno ficou mais quadrado!

Por falar em quadrado. Parece que a fase cubista da Fiat não terminou. O novo Panda também herdou alguns elementos quadrados. Fora a forma externa, o interior também conta com elementos quadrados espalhados por toda a cabine. A diferença, é que no caso europeu a marca não poupou a tecnologia.

A Fiat não revelou muitas informações sobre o seu pequeno que chega a sua terceira geração. Sabesse que ele terá três motores a gasolina (sendo um 0.9 litros, um 1.2 de 69cv e um TwinAir de 85cv- igual ao 500)e um diesel. Mais tarde haverá uma variação off-road, como o Uno Way.

Entre os equipamentos de segurança estará incluido um sistema de detecção de obstáculos de até 30 km/h.

O carro será lançado na Europa no primeiro semestre de 2012. Lá o Panda vai brigar com o VW Up, que também será mostrado no Salão. Por aqui, o Uno disputa espaço com o Gol. Que diferença!

A recém criada família DS ganhará mais um esportivo luxuoso- o DS5 (Fotos: Divulgação)

A Citroën quer mostrar ao mundo que é uma marca preocupada com o ambiente. Para isso escolheu o Salão de Frankfurt, que começa no meio deste mês, para mostrar dois de seus novos modelos em versão híbrida. O DS5 (que será lançado oficialmente) e o C5, ambos com o sobrenome Hybrid4.

A combinação, para o mercado europeu, será entre um motor diesel de dois litros capaz de gerar 163 cavalos e um elétrico. Juntos, a marca informa, serão capazes de proporcionar bons 200 cavalos de potência máxima.

O Citroen DS5 é ainda o primeiro modelo da marca a contar com o sistema HYbrid4 full-hybrid diesel. Além de ter tração integral, o modelo ainda pode rodar apenas com eletricidade das baterias.

LINHA COMPLETA

A Citroën irá exibir a linha DS completa no Salão de Frankfurt, incluindo a versão final do DS5, que deverá ser a principal atração de seu stand por lá, já que o modelo foi mostrado apenas em Xangai.

O crossover tem 4,52 metros de comprimento, 1,50 de altura e 1,85 de largura, e ficará entre o C4 e o C5 na linha francesa.

No final do ano o Citroen DS5 chegará nas concessionárias da Europa. Além deste destaque, a Citroen também mostrará em Frankfurt o DS3 Ultra Prestige, uma versão especial que comemora o fato de que o carrinho teve 100.000 pedidos em apenas 18 meses.

Conceito

Este conceito futurista se trata de uma releitura de um furgão muito popular na França no pós guerra mundial, o Type-H. É uma minivan no melhor estilo da nossa Kombi, porém com aspecto super moderno.

A grande sacada deste conceito está nas formas (avantajadas- são 4,80m de comprimento por 2,05 de largura) e na configuração dos bancos que contam com inúmeras combinações. Tudo isso em nome do conforto dos passageiros.

Esta é a primeira propaganda oficial do Chevrolet Cruze no Brasil. O sedã que terá a missão de aposentar o Vectra começa a mostras as suas novidades ao segmento dos sedãs médios.

A GM sabe que para vencer no segmento terá que jogar pesado. E isso significa aposentar o antigo 2.0, que tem sido atualizado desde o Monza. O comercial, que não mostra o Cruze, apresenta o novo motor 1.8 16v Flex Ecotec6 Dual CVVT que rende 140cv (gasolina) e 144cv (álcool). O câmbio automático será de seis marchas.

Tudo isso para ficar … no mesmo patamar da concorrência. Se a Chevrolet quer voltar a ter o sucesso do antigo Vectra terá que mostar um armamento completo. Não acha?

Abaixo confira o comercial de lançamento do carro na Argentina. Poderá ser o mesmo aqui no país.

A BMW não estava assistindo sentada o Mercedes-Benz Classe C tomar a liderança das vendas em todo o mundo. Não só a empresa com sede em Munique estava se mexendo como agora é revelado o novo BMW Série 3.

A grande novidade é que o novo Série 3 ficou mais sóbrio. Perdeu em parte a esportividade para ganhar em classe (entendeu a brincadeira?). Ficou mais próximo da Série 5 renovada recentemente.

O sedã mais vendida da marca deve ser a estrela do estande da BMW no Salão de Frankfurt em setembro.

Por aqui ele é líder de vendas na sua categoria. Um feito incrível, já que o carro é importado da Coreia e tem grandes concorrentes locais. Eu particularmente sempre achei o desenho do hatch muito pacato e até certo ponto tradicional demais.

Sei que sou voto vencido nesta opinião, já que as vendas dizem outra coisa. Pois agora a Hyundai mostrou a primeira imagem da próxima geração do i30. O carro deverá chegar ao mercado em 2012, mas sua estreia está prevista para acontecer no mês que vêm no Salão de Frankfurt.

Desenvolvida pelo centro de design da marca na Alemanha, o i30 segue a atual identidade visual da marca e traz traços que remetem ao i40 europeu e o ix35. Gostou?

A foto acima foi retirada não de um site de segredos na internet, mas sim de um catálogo de marcas canadense. Isso mesmo, parece que o pessoal de marketing da Toyota deu bobeira e a próxima geração do Camry saiu antes da hora.

O carro muda bastante em relação a atual geração do sedã, mas é possível dizer que ele ainda ficou mais parecido com o Corolla, sedã menor da marca.

O Camry 2012 deverá receber três motores. O conhecido 2.5 de quatro cilindros que rende entre 169cv e 179cv; um motor 3.5 V6 de 268cv e ainda uma versão híbrida que rende até 187cv.

O primeiro fruto da união entre a Fiat e a Chrysler já tem data para desembarcar no Brasil. Será em agosto e o modelo responde pelo nome de Freemont. Mas quem chamar de Dodge Journey não vai errar. Isso porque se trata do mesmo carro, que recebeu uma leve reestilização do lado de fora para ganhar o logo da marca italiana.

A boa notícia para o mercado brasileiro estará no preço. O site R7 apurou que o crossover chegará ao país com preço entre R$ 70 mil e R$ 75 mil. Mais de R$ 20 mil mais barato que o seu correspondente na Dodge.

A montadora italiana aposta em armas já conhecidas para ganhar terreno no país: espaço interno para sete ocupantes e muitos equipamentos. Tela multifunção e ar-condicionado de três zonas devem estar entre os “mimos” oferecidos no carro. 

 Freemont será importado do México e, no Brasil, será equipado com um motor quatro cilindros 2.4 a gasolina da Chrysler que gera 175 cv de potência. O V6, portanto, fica reservado ao irmão mais velho, o Dodge Journey.

A Renault apresentou há pouco mais de um mês o Sandero reestilizado. Ficou faltando mostrar o cãmbio automático, que foi era esperado, mas não foi mostrado.

Hoje a marca anunciou o câmbio automático para o Sandero. Inicialmente, a opção é oferecida apenas para a versão Privilège 1.6 16V.

Ao contrário de seus concorrentes- Fox e Punto- o câmbio do Sandero não é automatizado e sim um autêntico automático (o que é bom, apesar de mais caro).

A transmissão automática do Sandero é uma versão convencional, com conversor de torque e quatro marchas, diferente dos câmbios automatizados usados nos modelos menores da Fiat, General Motors e Volkswagen brasileiras, que utilizam embreagem e se baseiam nos câmbios tradicionais, com cinco marchas.

O preço sugerido do Sandero Privilège 1.6 16V inicia em R$ 43.900,00, enquanto a versão manual, equipada com motor 1.6 8V Hi-Torque, custa a partir de R$ 40.400,00.