Motores 1.6l Sigma renderão 110 e 115 cv

A Ford acabou com os boatos e confirmou hoje as potências dos novos propulsores 1.6l Sigma, que irão equipar o novo Focus.

O bloco irá desenvolver 110 cavalos a gasolina e 115 cv com álcool. Nada parecido com os valores trazidos por um jornal de São Paulo na semana passada. Meio frustrante já que o atual gera até 111 cv.

Os valores de toque são de 15,4 kgfm quando abastecido a gasolina e 16 kgfm, a alcool.

Além disso, a marca americana informou que será o propulsor mais leve do mundo na categoria, com apenas 79 quilos de peso.

Parte do sucesso vem do fato que ao cabeçote e o cárter são em alumínio.

A Ford investiu 600 milhões de reais no desenvolvimento do motor e na linha de montagem de Taubaté, no interior de São Paulo.

Sucessor do 147 pode se chamar Giulietta

Por muito tempo o próximo lançamento da Alfa Romeo foi chamado de Milano, o sucessor de 147. Porém, o carro pode mudar de nome na última hora e se chamar Giulietta.

Isso mesmo no feminino. O nome remete a um carro que fez história dentro da marca no campo esportivo. Segundo o Automotive News, a fechar a linha de produção em Milão.

A Alfa iria divulgar as primeiras imagens do carro amanhã, mas decidiu adiar por tempo indeterminado. Talvez, porque os empregados de Milão ameaçam protestar contra o fechamento da fábrica.

Comerciais inesquecíveis: Lançamento novo Tucson

Este ainda não é um comercial inesquecível. Mas pode vir a ser. Não tanto pela qualidade do comercial, mas sim pelo produto que ele mostra. É o novo Hyundai Tucson ix. O jipe mostra a nova cara da fabricante sul coreana, uma cara que a capacita a ser uma das líderes mundiais em vendas. Com ele, a Hyundai deixou de ser uma montadora asiática para ser uma postulante a maior do mundo.

Desafio de kart: Assista Schumacher 1º, Massa 3º

Este post é para os amantes das corridas. Sensacional a primeira corrida do Desafio das Estrelas realizada ontem em Florianópolis. Os nomes da corrida foram Michael Schumacher (para variar) e Felipe Massa.

O alemão saiu em sexto e ganhou a corrida. Já o Massinha saiu em 11º e chegou em terceiro. Alguém duvida que o cara está recuperado? Consegui os vídeos da prova, que foi transmitida pelo Sportv. Vale a pena assistir.

O italiano Vitantonio Liuzzi, da equipe Force India de F-1, foi o segundo. Rubens Barrichello teve problemas no motor e chegou em sexto.Felipe Massa fez a volta mais rápida e conseguiu arrancar o terceiro lugar de Vitor Meira na última vola.

“A úlitma volta foi sensacional, essa eu nunca vou esquecer. Me senti normal [fisicamente]. Estou pronto para outra”, disse Massa à SporTV, enquanto era cumprimentado pelo vencedor da corrida, Schumacher: “Yeah, baby!”, comemorou o alemão.

A segunda corrida acontece hoje às 11h, pela Sportv.

Este pode ser o sucessor do Mitsubishi Outlander

A foto de cima parece uma daqueles tiradas de supostos ovinis. Não dá para ver muita coisa, ninguém sabe o que é, nas os aficionados juram que é verdade.

A imagem surgiu na internet e para muitos é a primeira sobre o novo Mitsubishi Outlander, que deve chegar apenas em 2012. Ainda é cedo para dizer, mas pelo que se vê na imagem será um carro atraente, com traços modernos. O tempo dirá se é verdadeira ou não.

Kit Sport para o Agile custará R$ 5.346

Na próxima segunda-feira a GM vai apresentar os kits Sport e Sunny para o Agile. No caso da versão esportivo o pacote será composto por rodas de liga-leve de 16 polegadas, aerofólio, mini-saias laterais, dianteiras e traseiras, e faróis de máscara negra. O preço será salgado – R$ 5.346.

Já o kit Sunny deixará o Agile com um visual mais aventureiro. entre outros equipamentos haverá rack no teto, rodas de 16″ e aerofólio. O valor não foi divulgado.

Revisão nos preços do VW Crossfox 2010

Preço do Crossfox é um convite para não comprar o carro

A Volkswagen consegeue acertar em cheio e errar muito com o mesmo carro. Se por um lado a reformulação do Fox deve ajudar nas vendas, por outro o preço super salgado do Crossfox deve minguar as vendas.

MUDANÇA: Diferente do que noticiou a  revista Autoesporte, o Crossfox 2010 chega custando a partir de R$ 45.550  (e não R$ 49.406). Mesmo assim, o carro chega sem ar-condicionado entre os itens de série. Um absurdo. Com ar-condicionado o valor sobe para R$ 49.390.

Pelo valor “básico”o carro vem com o sistema i-System, computador de bordo, direção com regulagem de altura e profundidade, além dos vidros e travas elétricas. O Crossfox 2009  saia por R$ 42.848, e não tinha os itens acima.

A lista de opcionais cresceu. Agora o carro pode vir até com teto solar. Porém, completo o carro chega aos R$ 57 mil. Não dá né?

Novo Polo Sedã e Golf VI estarão no Brasil até 2012

Primeiro foi a agência Auto Data que lançou a informação, agora ela chega pelas páginas da revista AutoEsporte de dezembro. Cada vez mais o que parecia improvável pode se tornar realidade: A VW estaria planejando o lançamento do Golf VI no Brasil até 2012.

Além disso, segundo a revista, a marca (que ontem anunciou investimento de R$ 6,2 bilhões no país) também irá trazer a versão sedã do Polo europeu. O modelo ainda é inédito no mundo e deve ser lançado na Europa apenas em 2010.

No caso do Polo, o carro deve ser produzido no México para ser vendido também nos Estados Unidos. Já o Golf seria feito aqui mesmo e deve chegar para brigar entre outros com Fiat Bravo e Peugeot 308, que até lá já estarão rodando no país

A notícia é boa, mas só vendo acontecer para acreditar. Vamos esperar então!

Com vocês o Fiesta brasileiro ano 2011 ou mais…

Este é o Fiesta que será vendido nos Estados Unidos e depois no Brasil

Senhoras e senhores com vocês o Fiesta mexicano! Ele na verdade é a versão para as Américas do Fiesta europeu. As imagens foram tiradas do site da Ford na Canadá, que aparentemente cometeu um deslize e disponibilizou as imagens antes da hora.

Enquanto lá fora, eles já estão com a nova geração Fiesta saindo do forno, aqui nós ainda esperamos por mais uma reformulação da geração atual. Que decepcionante. E ainda mais para ficar igual ao Figo indiano.

O Fiesta mexicano tem algumas diferenças estéticas em relação ao modelo europeu. A começar pela dianteira, mais expressiva. O para-choques foi redesenhado e ganhou novos formatos de farol de neblina.

Os faróis dianteiros são iguais ao irmão europeu, porém os piscas são da cor laranja por causa da legislação americana. No caso do sedã, que deve chegar ao Brasil vindo do México, a grade que sustenta o logo da marca tem três barras laterais. Se parece com a que é usada hoje no Fusion.

Pode ser que o sedã chegue ainda em 2010, mas o hatch dificilmente estará por aqui antes de 2011. Mais uma vez, que absurdo.

 

Novo VW Touareg é flagrado sem disfarces

Segunda geração do modelo é vista sem disfarces(Fotos: Leftlane News)

Há cinco anos, a VW se lançou no mundo dos jipes com o Touareg. A aposta foi alta, mas o retorno foi ainda maior. A marca que nunca tinha feito um 4X4 se deu bem e hoje vende utilitários para todo o mundo.

Agora, a marca resolveu mexer no jipão. E pelas imagens deste post,a marca germânica vai se dar bem novamente.

O flagrante coube ao site norte-americano Leftlane News. O carro mudou bastante. Ganhou mais personalidade, mesmo pegando emprestado linhas e a frente do Golf europeu.

A lateral sofreu menos mudanças, mas também é nova. Ganhou traços mais simples enquanto o desenho das janelas agora são mais esticados.

O jipão ficou mais leve (250 kg) e teve o seu entre-eixos aumentado. O carro deve ser apresentado ao mundo em janeiro, no Salão de Detroit.